A Lexus az ausztrál Nemzetközi Autószalonon, Sydney-ben mutatta be szenzációs koncepcióját LF-LC kék. Az LF-LC koncepció második változatát, amelyet idén először mutattak be a detroiti nemzetközi autókiállításon, egyedülálló opálkabátba burkolják. Az "Opal Blue" vadonatúj külsejét az opál természetes féldrágakőjének fénye ihlette, amely az ausztrál külterületen fordul elő.
Kék köpenye alatt Lexus LF-LC elrejti a fejlett technológiákat és anyagokat, amelyeket ötvöz az organikus dizájnnal, és betekintést enged a Lexus sportautók lehetséges jövőjébe.
A koncepció a legmodernebb anyagokon és technológiákon alapszik, beleértve a könnyű szénszálat és az iparág vezető Lexus hibrid hajtásláncának új generációját.
Az LFA-LC újdonsága, amelyet az LFA projekt vett át, a szénszál és az alumínium ötvözet kombinációja a jármű tömegének minimalizálása érdekében. Ez a technológia a Lexusnak nagy tapasztalattal rendelkezik. Ennek eredménye a jármű karosszéria rendkívüli merevsége, amely azonnal és olvashatóan reagál a vezető utasítására - és tökéletes platformot nyújt a következő generációs Lexus Hybrid Drive rendszerhez.
Az Advanced Lexus Hybrid Drive néven ismert hajtáslánc egy erőteljes és gazdaságos Atkinson-ciklusú belső égésű motorból áll, amelyet egy fejlett, nagy teljesítményű akkumulátor modul követ. A nagy teljesítményű akkumulátor modult úgy tervezték, hogy kisebb akkumulátormérettel több energiát szolgáltasson, mint a jelenlegi Lexus hibrid modellekben használt modulok. Az LF-LC Blue koncepció hibrid hajtáslánc, amely benzinmotort és villanymotort ötvöz, 372 kW (500 LE) teljes rendszerteljesítményt kínál, ez a legnagyobb a Lexus hibrid járművek közül.
LF-LC kék koncepció példája a sportautók lehetséges jövőjének. Évtizedek óta a Lexus márka szinonimája a hibrid hajtásnak, a kiváló minőségű kivitelezésnek, a kényelemnek és a megbízhatóságnak. Az LF-LC koncepció révén a Lexus most megerősíti tervezési és technológiai hitelt. A koncepció jelzi a márka jövőbeni gyártásának irányát, amely már aktívan tanulmányozza a hasonló járművek műszaki tervezésének és jövőbeni gyártásának megoldását.
KÜLSŐ TERVEZÉS
Az LF-LC koncepció technikai tulajdonságai a kivételes külsőn, valamint a barna és a fehér kombinációjában készült új belső tereken alapulnak. A koncepció merész elülső részeiben az L alakú nappali menetfények dominálnak, amelyeket függőlegesen orientált ködlámpák és karcsúsító pontmátrix egészítenek ki, amelyek kialakítása az állandó mozgás érzését kelti. Az LF-LC oldalsó profilja szintén dinamikus töltéssel rendelkezik, amelyet az ajtó mögött elhelyezett szembetűnő alakú levegőbevezetések uralnak. Az egész járművet üvegtető veszi körül, amely simán átvágja a levegőt, miközben panorámás kilátást nyújt a külvilágra.
A koncepció üvegtetője világos, kiálló oszlopot használ, szomszédos üvegfelületekkel, amelyek inspirációt kaptak a modern építészetben. Az LF-LC dinamikus görbéket a csomagtartófedélig vetítik, ahol az orsó motívuma plasztikusan integrálódik, kiegészítve egy hasonló alakú hűtőrácsot. Ennek a megoldásnak köszönhetően a jármű vizuálisan is egyedülálló módon bővül, ha hátulról nézzük.
A hátsó lámpák, amelyek inspirációt kaptak a sugárhajtású erőltetésből, belső forrásuknak köszönhetően figyelemre méltó mélység benyomást keltenek. Ködlámpákat is találunk a hátsó részen, ahol a karcsúsító pont mátrixának motívuma megismétlődik, mint az első ködlámpáknál. A jármű hátsó részén található integrált hátsó és ködlámpák vizuálisan megismétlik az "L" alakot, és lefelé vezetik a megfigyelő szemét a kipufogógáz hatalmas négyszögű végéig.
BELSŐÉPÍTÉSZET
Belső koncepció LF-LC ellentéte a hideg modern technológiáknak, amelyekkel szemben finom textúrákat és organikus formákat épít, és a forma és a funkcionalitás szinergikus kombinációját hozza létre, a vezetőre összpontosítva.
A pilótafülkét a nyitottság és a biztonság érzése jellemzi. A vezetőt oldalfalak veszik körül, nagy mélyedéssel és magas lekerekített konzollal. Ennek eredményeként a vezető területe nagy hangsúlyt fektet a kezelőszervekre és a jármű előtti helyzetre. Az LF-LC koncepcióban a maximális intuitív irányítás érdekében tett erőfeszítések eredménye a kombinált távvezérlő és a képernyő, amelynek köszönhetően a vezető kényelmesen használhatja a kezelőszerveket anélkül, hogy a kormány mögött kellene változtatnia, vagy le kellene engednie a szemét.
A navigációs adatok és egyéb információk egy 12,3 "-os osztott LCD kijelzőn jelennek meg. A járművel való interakciót a középkonzol felső részébe integrált érintőképernyő biztosítja. Az interfész az audio, a légkondicionáló és a navigáció vezérlésére szolgál; érintőképernyős billentyűzetet is kínál a többrétegű multifunkciós kijelzők beviteléhez a vezető elé kombinálva az analóg kijelzőt az LCD technológiával, az alsó réteg az Eco jelző hőmérsékletét, üzemanyagát és hátterét mutatja, a középső réteg a "mechanikus" középső kört tartalmazza a fordulatszámmérő.
A jármű fülkéjében lévő felületek sima bőr és velúr kombinációjából készülnek, csiszolt fémből és fából készült dekorokkal. A versenyautó-ülések ihlette könnyűsúlyú első ülések több rétegből állnak, és megismétlik a fülke többi részében használt összefonódó ívmotívumot. A kormánykerék, szintén versenyautók stílusában, könnyű szénszálas anyaggal van bélelve, tartalmaz vezérlőket és egy gombot a motor beindításához.