A Toyota Corolla több bajnoksággal is rendelkezik. Ez a világ legtöbbet eladott modellje, amelyet 50 éve folyamatosan értékesítenek.
50 évvel ezelőtt, 1966-ban Japánban bemutatták az alsó középosztály képviselőjét, a Corolla-t. Abban az időben kevesen vették észre, hogy éppen egy élő legenda született, amely a világ legtöbbet eladott autója lesz.
Azóta a Toyota több mint 44 millió Corolla modellt adott el több mint 150 országban. Ez bizonyítja sikerét és tulajdonságait. Kezdetben a Corollát két- és négyajtós autónak tervezték.
Ez egy modell volt, amelyet hétköznapi emberek számára terveztek (hasonlóan a kissé későbbi Volkswagen Golfhoz), ugyanakkor a drágább járművek fejlett technológiáival rendelkezett. Addig a nem szokványosan elhelyezett sebességváltókar a padlón általában drágább autók voltak.
Az első külön ülések elfogadható kényelmet nyújtottak, a hátsó padot pedig a nappaliban lévő kanapéval hasonlították össze. Az emelt tető hozzájárult a tágas belső tér kialakításához. A Corolla név a latin "virágok koronája" terminológiából származik.
A japánok azt feltételezték, hogy az autó a szokásos versenytársak áradatában "virágzik". Három éven belül ez volt a legkeresettebb autó Japánban, és az eladások gyorsan haladtak az Egyesült Államok és az európai piacokon.
1966-ban a Toyota új takaioka gyárat nyitott Aichi prefektúrában, amelyet kizárólag az új Corolla számára terveztek. Két évvel később megkezdődött a gyártás Ausztráliában és Malajziában. 1965 és 1968 között a Toyota 480 000-ről 1,1 millió járműre növelte éves termelését, a Corolla segítségével.
Európában 1967 áprilisában vezették be. A gyártást 1994-ben kezdték meg Törökországban. Az első Corolla 1968-ban indult exportra Észak-Amerikába, és csak 4 év után eladták az 1 millió sorozatszámú darabot.
1997-ben lett a legkeresettebb modell, és jelenleg a világ 16 gyárában gyártják. Az autógyártó 79 éves történetében minden öt gyártott Toyota modell a Corollon található. 2002 óta évente több mint 1 millió darabot adnak el. Tavaly több mint 150 országban naponta 3670 Corollt adtak el.
1. generáció (1966-1970): A McPherson rugós első felfüggesztése, négyfokozatú sebességváltó és több különböző karosszériaváltozat volt ez az első generációs Corolla.
2. generáció (1970-1974): A külseje apró változásokon ment keresztül, éppen ellenkezőleg, a hátsó tengely levélrugója túlmutatott a jelentős változásokon. A 2T-G motorral a Corolla Levin először sportosabb alternatívává vált.
3. generáció (1974-1979): Szigorú emissziós előírások vannak érvényben 1974 óta, így a Toyota úttörő szerepet játszik a katalizátorok használatában. Az újdonságot először egy szélcsatornában építették meg.
4. generáció (1979-1983): 1979-ben bekövetkezett az olajválság, és a kisautók hirtelen népszerűbbé váltak. Corolla több mint 400 órát töltött a szélcsatornában. Első alkalommal 1,8 literes dízelmotor került az első motorháztető alá.
5. generáció (1983-1987): Sokak számára az utolsó igazi Corolla. A világ számára az utolsó Corolla az eredeti FR elrendezéssel, azaz az elülső motorral és a hátsókerék-hajtással. A híres Hachi-Roku (japánul nyolc-hat) nevét az AE86 alvázkódra való hivatkozás után kapta. 1,6 literes 4A-GE motorral "sodródó" gépként vált híressé, főleg hazai Japánban. Híres animációs sorozatairól is, a japán utcai lovasok környezetéből, a "downhill" Initial D-ről. Az új GT86 a Corolla ezen generációjára utal.
6. generáció (1987-1991): Az első Corolla keresztirányú motorral és első kerék hajtással. Több mint 2000 fejlesztés történt a gyártásban, a zajcsökkentéstől a lágyabb belső műanyagokig.
7. generáció (1991-1995): A hetedik generáció csak kisebb változásokat hozott elődjében, elsősorban a megbízhatóságra és a biztonságra összpontosítva.
8. generáció (1995-2000): Az első Corolla az ökológiára helyezve a hangsúlyt. Az autó csökkentette a tulajdonos teljes költségét, és csendesebb és kompaktabb jármű volt.
9. generáció (2000-2006): Az első Európában tervezett és gyártott Corolla.
10. generáció (2006-2013): A Soichiro Okudaira új formatervezési nyelve globális járművet hozott. A mérnökök 5 percig betartották a szabályokat, ez volt az ügyfél ideje, hogy első bemutató alkalmával megismerhesse az új Corolla tulajdonságait.
11. generáció (2013-): A jelenlegi Corolla több mint 44 millió eladott példánnyal a Toyota eladta a világon a legkeresettebb járművet. A jövő azt mutatja, hogy a Corolla név nem fog olyan gyorsan eltűnni az autóiparból.