Fotó: Illusztrációfotó: SITA/Viktor ZamborskýBRATISLAVA, január 28. (WEBNOVINY) - A Közlekedési Minisztérium azt tervezi, hogy három állami vasúttársaság revitalizálására vonatkozó programtervezetet nyújt be a kormány jóváhagyására a kormány jóváhagyására február végéig. Ezt Ján Figeľ (KDH) miniszterelnök-helyettes és közlekedési, építési és regionális fejlesztési miniszter jelentette be pénteken tartott tájékoztatón, miután lezárult az első kerekasztal a vasúti helyreállítási tervről. Figeľ biztosította, hogy a minisztérium nem akar fejetlenül és minden további elemzés nélkül megzavarni a vasúti személyszállítást, de hangsúlyozta, hogy az állam nem engedheti meg magának, hogy tovább finanszírozza a vonatok összeköttetését több vonalon.
"A gyógyulási folyamatnak a fogyást is jelentenie kell. A felelőtlen eladósodás nem pótolhatja a felelőtlen elbocsátásokat "- mondta a közlekedési miniszter, hozzátéve, hogy a vasúttársaságok igazgatóságai összesen hét tagot, vagyis a teljes létszám körülbelül felét veszítik el. Figeľ további kerekasztal-találkozók előkészítését tervezi a szakszervezetekkel, valamint a regionális és helyi hatóságokkal. Szerinte a revitalizációs program célja annak elérése, hogy az erősen eladósodott és veszteséges vasúttársaságok 2012-től veszteség nélkül egyenletesen kezdenek gazdálkodni. A vasúttársaságok összes eladósodottsága eléri a 950 milliót. EUR és tavaly összesen mintegy 300 millió veszteséget értek el. eur. A busz- és vonatközlekedés párhuzamos működésének elemzése, amelyet a Közlekedési Kutató Intézet készít, a.s. Zsolinában áprilisban készen kell lennie. Megmutatja, hogy hol kell törölni, csökkenteni vagy fenntartani az utasszállítást.
Iveta Radičová (SDKÚ-DS) miniszterelnök, Jozef Mihál munka-, szociális és családügyi miniszter, Saoz, a Pénzügyminisztérium államtitkára, Vladimír Tvaroška, valamint a Gazdasági Minisztérium képviselője.
A miniszterelnök szerint a vasút helyreállítási terve a jelenlegi formájában egyelőre nem tartalmaz konkrét információkat a legkevésbé forgalmas vonalakon a személyszállító vonatok forgalmának esetleges elbocsátásáról vagy törléséről. "Ezt február végéig vagy márciusig tudja meg, ha egyáltalán. A Közlekedési Minisztérium által előterjesztett intézkedések számosak, és az általad említettek csak nagyon kis részét képezik az újjáélesztésnek "- mondta Radičová miniszterelnök, miután idő előtt elhagyta a tárgyalásokat, amelyek aztán folytatódtak.
A miniszterelnök szerint szükséges, hogy a Közlekedési Minisztérium véglegesítse a vasút revitalizálására vonatkozó javaslatot, például integrált közlekedési rendszerrel, mert enélkül nem lehet felelős döntéseket hozni. "Ezt az anyagot részleges megoldásként fogadtuk el. Az anyagot ki kell egészíteni "- mondta. Hacsak nem születik döntés arról, hogy merre fognak menni a buszok és merre mennek a vonatok - tette hozzá, a vasút teljesítményével kapcsolatos szempontok vákuumban lógnak. "Teljes egyetértés van abban, hogy ahol párhuzamos vonat- és autóbusz-közlekedés van, elsőbbséget élvez a vonatkapcsolat fenntartása" - mondta a miniszterelnök, hozzátéve, hogy a busz- és vonatközlekedés működésének teljes elemzését először a régiókban kell elvégezni. felkészültnek lenni. A vasúttársaságok igazgatósági tagjainak egyeztetett csökkentésével kapcsolatban Radičová rámutatott, hogy a társaság igazgatóságának egyik tagja egyenlő a vasúti összeköttetésekkel,
František Petroci, a Vasutasok Szakszervezetének (OZŽ) elnöke méltatta a vasúti helyzet megbeszélését. Elmondása szerint a találkozó megerősítette szándékukat a kompromisszum keresésére a vasúttársaságok helyzete alapján. "Radičová asszony miniszterelnök égisze alatt folytatott tárgyalások megerősítették, hogy az állam érdekelt az ügyek átfogó megoldásában. Megerősítem, hogy helyet kaptak a problémák átfogó megoldásának megtalálására, nemcsak a társadalmi hatások területén, hanem az állam helyzetét és az állam vasútért való felelősségét illetően is. A mai probléma nem a 2011-es probléma megoldása "- tette hozzá Petroci. Szerinte az eddig hozott intézkedések nem oldották meg a vasutak problémáját. A pénteki találkozó - tette hozzá Petroci - csak a vasúti ágazaton belüli intézkedések kezelésének átfogó módjának előkészítését kezdte meg. Kerülte annak megválaszolását, hogy a vasutak milyen szintű elbocsátásokat fogadhatnak el. Az OZŽ nemrégiben arról tájékoztatott, hogy a vasúttársaságok az összesen 31 ezer dolgozó közül mintegy 4000 elbocsátását fontolgatják.
Ez év elején az állam jelentős lépést tett a vasút helyreállítása felé azáltal, hogy jelentősen csökkentette a fuvarozók árát a vasúti közlekedési útvonal használatáért - hangsúlyozta Vladimír Tvaroška, a Pénzügyminisztérium államtitkára. "Jelenleg magukban a három vállalatban készülnek olyan lépések, amelyek hozzájárulnak működésük ésszerűsítéséhez. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben elkészítik, jóváhagyják és végrehajtják őket. Ezen intézkedések után a Pénzügyminisztérium készen áll további források felkutatására, amelyekre a szlovákiai vasúti közlekedés minden bizonnyal még szükséges "- tette hozzá Tvaroška. Megerősítette, hogy a Pénzügyminisztérium és a Közlekedési Minisztérium együttműködése ezen a területen nagyon intenzív, több hónapja folyt, nagyon korrekt és hasznos. "Meggyőződésem, hogy ezt a néhány hetet a vasúttársaságok fellendülési programjának javítására fordítják, és a magasabb minőség kompenzálja a több hetes halasztást" - mondta Tvaroška a program kormányhoz történő benyújtásának februárra történő elhalasztásáról. Eredetileg a Közlekedési Minisztériumnak január 26-ig kellett benyújtania az anyagot a kormánynak.