A mozdony hirtelen felgyorsult az állomáson, majdnem százzal személyszállító vonatnak csapódott.
2010. április 8., 0:00 óra Ján Krempaský, Ján Krempaský, šim
BRATISLAVA. A lezuhant mozdonyért felelős, három áldozattal rendelkező Cargo vasúttársaság hallgat. Dühös vasutasok szóltak. És hozzák a baleset új verzióját - a sofőr szívrohamát.
A nyomozáshoz közel álló emberek a szívelégtelenséget tartják a kevés lehetséges logikai magyarázatnak annak, ami egy hete történt Spišská Nová Ves-ben.
A sofőr, aki egyben oktató is volt, állítólag képes lenne biztonságosan megállítani a mozdonyt még hirtelen kettős gyorsulásával is. A múltban többször előfordult hasonló helyzet, mindig happy enddel.
"Sajnálom, de a sofőr egyértelműen kudarcot vallott" - mondja az esetet ismerő, de nevét nem akaró vasúti sofőr. Névtelenség mellett a vasutasok leírták, hogyan történt a baleset.
Nem várt a kapcsolónál
Nem sokkal reggel egy 170 tonnás mozdony jött ki a depóból, hogy tesztelje elektrodinamikai fékjét. A vasutasok azonban nem jutottak el a tesztig. Az állomás területén a mozdony állítólag csak úgynevezett váltó üzemmódban közlekedett. "Váltáskor legfeljebb 40 kilométer per óra sebesség megengedett" - mondja az egyik vasutas.
Néhány méter múlva, amikor a mozdony elhaladt a depóból, a váltó átirányította a vágányra, ahol a személyvonat készen állt indulni. "Nem volt túl vasúti" - mondja az egyik kolléga a részvételről. Okosabb lenne megvárni a személyvonat indulását, mielőtt a mozdonyt a vágányára irányítaná.
Ezután a mozdony felgyorsult a pályán. A vonat előtti utolsó méterekben állítólag öt kilométer per órára lassult, de gyorsulni kezdett. Amikor egy vonatnak csapódott, a vasút szerint 95 kilométert gyorsított. A gyorsulást műszaki hiba okozhatta. Korábban az elektronikus kapcsolók csatlakoztatása állt a gyorsulás mögött.
Tesztek vagy kudarcok?
Még mindig nem világos, hogy mi történt pontosan az állomáson, és hogy a fékeket tesztelték-e a mozdonyon. Bár ezt a lehetőséget a rendőrség vizsgálja, az State Cargo nem válaszol a kérdésekre. "Tekintettel arra, hogy a balesetet jelenleg vizsgálják, az információkat csak a részletek tisztázása és a nyomozás befejezése után tesszük közzé" - írja szóvivője, Margaréta Grecová.
Hrabušicében, néhány kilométerre a tragédia helyszínétől, tegnap temették el az áldozatok közül a legidősebbet - a 61 éves Miroslav Štrpkát. A vasúti közlekedési mérnököt és a szepesvárosi depó volt vezetőjét a vasutasok körében több találmány szerzőjeként ismerték.