Az Audi SUV-k közötti új zászlóshajó megtartja az előző generációs Q7-re jellemző vonalvezetést a tervezésében, így az új kanyarokkal is nagyon könnyen felismerhető. Alacsonyabban és kisebb mértékben működik. Végül több mint 360 kg-ot kell leadnia.
Az ébresztőórák helyett az Audi TT vagy a Volkswagen Passat ismert Virtuális pilótafülkéjét használják a belső térben. A légkondicionáló szellőzőnyílások kialakítása és összekapcsolása szintén egy német középosztályú limuzin "népi márka" belsejéhez hasonlít. Az valószínűleg szórakoztatható infotainment kijelző a műszerfal tetején található.
A legnagyobb ingolstadti terepjáró burkolata alatt letelepednek hathengeres és nyolchengeres benzin- és dízelvillák, talán ide is eljut plug-in hibridMértékegység. Állítólag a sport származékot sem felejtik el SQ7 dupla kompresszoros V6-os dízellel, kb. 400 LE teljesítménnyel.
Az új Audi Q7-et először láthatjuk élőben az év eleji detroiti premieren, hamarosan meg kell tudnunk a hivatalos adatokat.
Kínálunk egy pillantást a még hivatalosan felfedezetlen Audi Q7 legelső fotóira.