Az Európai Parlament és a Tanács (EU) 2020/1054 rendelete Az 561/2006/EU rendelet a maximális napi és heti vezetési idők, a minimális szünetek, valamint a napi és heti pihenőidő minimális követelményei tekintetében, és az 561/2006/EU rendelet a maximális napi és heti vezetési idő minimumkövetelményei tekintetében, minimális szünetek, valamint napi és heti pihenőidő; A tachográf-pozícionálásról szóló 165/2014. Rendeletet (a továbbiakban: (EU) 2020/1054 rendelet) 2020. július 31-én tették közzé az Európai Unió Hivatalos Lapjában.
Az Art. Az (EU) 2020/1054 rendelet 3. cikke értelmében ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba. Az (EU) 2020/1054 rendelet bizonyos cikkek kivételével 2020. augusztus 20-tól hatályos.
A (z) Az 561/2006/EK rendelet a következőképpen módosul:
- A többszemélyes vezetésben részt vevő sofőr 45 perc szünetet tarthat egy másik vezető által vezetett járműben, feltéve, hogy a szünetet tartó vezető nem segíti a járművet vezető sofőrt.
- Két egymást követő héten a járművezetőnek legalább a következőket kell kihúznia:
a) két rendszeres heti pihenőidő, vagy
b) egy rendszeres heti pihenőidő és egy csökkentett, legalább 24 órás heti pihenőidő.
A heti pihenőidő legkésőbb az előző heti pihenőidő végét követő hat 24 órás időszak végén kezdődik.
Az első albekezdéstől eltérve a nemzetközi árufuvarozásban részt vevő sofőr két egymást követő csökkentett heti pihenőidőt vehet igénybe a letelepedés helye szerinti tagállamon kívül, feltéve, hogy a járművezető mind a négy egymást követő hétben legalább négy heti pihenőidőt tart, amelyek közül legalább kettő rendszeres heti pihenőidő időszakok.
E bekezdés alkalmazásában a járművezető akkor tekintendő nemzetközi fuvarozással foglalkozónak, ha két egymást követő csökkentett heti pihenőidőt kezd a munkáltató székhelye szerinti tagállamon kívül és a járművezető lakóhelye szerinti országon kívül.
a) az utazás ütemezése legalább 8 óra, és
b) a mozdonyvezető hozzáférhet a komp vagy a vonat hálófülkéjéhez.
2020. augusztus 20-i hatállyal fel kell cserélni és ki kell egészíteni az olyan utazásokra vonatkozó mentességeket, amelyekben menetíró készülék nem szükséges:
A 3. cikk a következőképpen módosul:
a) A betű. a.) helyébe a következő szöveg lép:
"A.a.) 7,5 tonnát meg nem haladó legnagyobb megengedett össztömegű járművek vagy járműszerelvények, amelyeket:
i. a járművezető munkája során használt anyagok, berendezések vagy gépek szállítása, vagy
ii. kézműves áruk szállítása,
csak a vállalkozás székhelyétől számított 100 km-es körzetben, feltéve, hogy a vezetés nem a járművezető fő tevékenysége, és hogy a szállítást nem díjazás vagy díj ellenében végzik; ".
b) A szöveg a következő ponttal egészül ki:
"(Ha) áruk szállítására használt járművek, amelyek maximális megengedett tömege, beleértve a pótkocsikat vagy a félpótkocsikat, meghaladja a 2,5 tonnát, de nem haladja meg a 3,5 tonnát, feltéve, hogy a szállítást nem díjazás ellenében hajtják végre, vagy díjat, de a vállalat saját számlájára, vagy sofőrnek, és ha a vezetés nem az azt vezető személy fő tevékenysége; ".
A 13. cikkben a bekezdés a következőképpen módosul:
a) az e) pont helyébe a következő szöveg lép:
"(E) olyan járművek, amelyek kizárólag szigeteken vagy az ország területének többi részétől elszigetelt, 2 300 négyzetkilométert meg nem haladó régiókban üzemelnek, és amelyeket az ország területének többi részéhez nem kötnek össze a gépjárművek számára hozzáférhető híd, gázló vagy alagút, és amelyek nem határosak egy másik tagállammal; ".
b) A szöveg a következő pontokkal egészül ki:
"(Q) járművek vagy járműszerelvények, amelyek építőipari gépeket szállítanak a vállalkozás székhelyétől 100 km-es körzetben, feltéve, hogy a vezetés nem a járművezető fő tevékenysége;
r) kész beton szállítására használt járművek. "
Sz./EU rendelet A 165/2014 a következőképpen módosul:
A 3. cikk (4) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
„4. Legkésőbb három évvel annak az évnek a végét követően, amelyben a 11. cikk második bekezdésében említett részletes rendelkezések hatályba lépnek, a tagállamuktól eltérő tagállamban üzemelő következő járműkategóriákat intelligens tachográf e rendelet 8., 9. és 10. cikkének megfelelően. evidenciea) analóg tachográffal felszerelt járművek;
b) a 2454/93/EGK rendelet IB. mellékletében meghatározott előírásoknak megfelelő digitális menetíró készülékkel felszerelt járművek. A 3821/85 2011. szeptember 30-ig érvényes;
c) a 2454/93/EGK rendelet IB. mellékletében meghatározott előírásoknak megfelelő digitális menetíró készülékkel felszerelt járművek. 2011. október 1-jétől érvényes 3821/85, a
d) a 2454/93/EGK rendelet IB. mellékletében meghatározott előírásoknak megfelelő digitális menetíró készülékkel felszerelt járművek. 2012. október 1-jétől érvényes 3821/85.
4a. Legkésőbb négy évvel a 11. cikk második bekezdésében említett részletes rendelkezések hatálybalépését követően az (EU) 2016/799 bizottsági végrehajtási rendelet (* 15) IC. Mellékletének megfelelően intelligens menetíró készülékkel felszerelt járműveknek okmányos tachográffal kell felszerelni az e rendelet 8., 9. és 10. cikkével összhangban.
A 8. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
- A vonatkozó jogszabályoknak való megfelelés ellenőrzésének megkönnyítése érdekében a jármű helyzetét automatikusan rögzíteni kell a következő helyeken, vagy azokhoz a helyekhez legközelebb, ahol elérhető a műholdas jel:
- a napi munkaidő megkezdésének helye,
- bármely tagállam határának bármilyen járművel történő átlépése,
- a jármű be- és kirakodási tevékenységeinek bármilyen végrehajtása,
A felhalmozott vezetési idő minden három órájában, és
A napi munkaidő megszüntetésének helye.
Az ellenőrző hatóságok általi megfelelés ellenőrzésének megkönnyítése érdekében az intelligens tachográfnak azt is rögzítenie kell, hogy a járművet áruk vagy utasok szállítására használták-e, a 216/2008/EK rendelet előírása szerint. 561/2006.
A 34. cikk a következőképpen módosul:
a) Az (1) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
„1. A járművezetők kötelesek a jármű vezetése napjától kezdve minden nap vezetési lapot vagy vezetői kártyát használni. A nyilvántartási lapot vagy a járművezetői kártyát a napi munkaidő lejárta előtt nem lehet visszavenni, kivéve, ha visszavonásuk más módon indokolt vagy szükséges az ország jelképének a határátlépés után történő bevitele céljából. Egyetlen adatlap vagy járművezetői kártya sem használható a tervezettnél hosszabb ideig.
c) A (6) bekezdés a következő ponttal egészül ki:
"(F) azon államok szimbólumai, amelyekben megkezdte és befejezte a napi munkaidejét. A járművezetőnek be kell illesztenie annak az államnak a szimbólumát is, ahová belép, miután átlépte egy tagállam határát az adott tagállamban történő első megállásának kezdetén. Ezt az első megállót a lehető legközelebbi megállóhelynél kell megtenni a határnál, vagy azt követően. Ha egy tagállam határát komppal vagy vonattal lépik át, a mozdonyvezető az érkezési kikötőben vagy állomáson helyezi el az állam jelképét.
d) A (7) bekezdés helyébe a következő szöveg lép:
„7. A járművezetőnek be kell helyeznie a digitális menetíró készülékbe azoknak az országoknak a szimbólumait, amelyekben megkezdte és befejezte a napi munkaidejét.
2022. február 2-tól a járművezetőnek be kell illesztenie annak az államnak a szimbólumát is, ahová belép, miután egy tagállam határát átlépte az adott tagállamban végzett első megállásának kezdetén.