1972. június 8-a tragikusan bekerült a csehszlovák légierő történelmébe. A gépeltérítők eltérítették Slovair gépét, hogy Nyugat-Németországba repülhessenek, miközben Zsolna közelében lelőtték Ján Mičicát, az 52 éves zástranai szülöttet.
A Ján Mičica és Dominik Chrobák által irányított gép nem sokkal délután négy óra előtt szállt fel Mariánské Lázně felől.
A fedélzeten 15 utas tartózkodott (köztük egy gyerek babakocsiban), akik közül tíz fiatalok csoportja volt, akik támogatták az underground zenét, és akiknek célja a külföldre jutás volt - a Németországi Szövetségi Köztársaságba.
Emberrablás
Az emberrablót a 22 éves Lubomír Adamica kezdeményezte, akinek már volt tapasztalata a száműzetésben és a kemény drogosokban élni. Az emberrablókat apjuktól, egy 21 éves Alena Černától ellopott pisztolyokkal felfegyverezték, és egy 18 éves Olga Setnickával együtt egy repülőgépre csempészték őket. "A rendőrök hanyag volt a repülőtéren. A gyerek ott üvöltözni kezdett, meg akartak szabadulni tőle, és mielőbb elküldték, ezért gondatlanul ellenőrizték "- mondta Chrobák Dominik másodpilóta.
A gép csak öt percig forrt a levegőben, amikor L. Adamica és a 19 éves Jaromír Kerbl pisztolyokkal a kezében közeledtek a pilótákhoz. Arra utasították a pilótákat, hogyan kell viselkedni ilyen helyzetben: maradjanak nyugodtak és engedelmeskedjenek az emberrablók parancsainak. A vallomások szerint az egyik utas, JUDr. Clementis, aki a Slovair alkalmazottja volt, megpróbálta semlegesíteni Adamicát. Ekkor esett végzetes lövés. Körülbelül fél óra múlva a másodpilóta leszállt a kis Latsch repülőtéren, a bajor Weiden város közelében.
A behívott orvos már nem tudott segíteni Ján Mičicen. A német rendőrség gyors volt, őrizetbe vette az összes gépeltérítőt, köztük Adamicot és Kerbl, akik megpróbáltak elmenekülni a közeli erdőbe. Pótpilóták Németországba érkeztek, és a sérült műszerek és a hallás kijavítása után az utasok és a másodpilóta három nap után hazatértek. A meggyilkolt Mičica kapitány is velük együtt ládában tért vissza a gépre.
A gyilkos felakasztotta magát, a többi emberrablót 3-7 évre ítélték
Az emberrablókat az új német szigorúbb törvény alapján 10 évig életbüntetésre büntethetik - ha gyilkossággal függ össze. A vádirat leadása után Lubomír Adamica felakasztotta magát a cellába. További kilenc ellenezte a német bíróságot, mivel a helyi igazságszolgáltatás nem volt hajlandó kiadni őket Csehszlovákiának. Jiří Beran, 21 éves, 7 éves lett, és büntetésének végrehajtása után Németországban élt, ahol 2010-ben meghalt. Fél évvel fiatalabb Milan Trčka előző amerikai tartózkodása alatt ismerkedett meg Adamic-kel. 6 éves volt, kétszer kísérletezett öngyilkosságra, 1990-ben halt meg Németországban. Két másik emberrabló, a 21 éves Jiří Vochomurka és a 19 éves František Hanzlík 6 évet töltött rács mögött, a másik pedig 1986-ban halt meg Németországban. Jaromír Dvořák, aki csak 19 éves volt, de a tartás elmaradása miatt a büntetés fenyegetése elől menekült el hazájából, Jaromír Kerblhez és Alena Černához hasonlóan 5 évet kapott. Hanzlík barátnőjét, Alena Heinzovát, egy diplomata lányát 4 évre ítélték, Olga Setnickát pedig, akinek babakocsiban gyermeke volt, és várt másikat Vochomurkkal, 3 évet kapott.
Zeman őrnagy esete és Havel amnesztiája
Az olimpiai csoport az Abduction című dalt Zdeněk Rytíř szövegével mutatta be az 1973-as sokolovi politikai dalok fesztiválján, a Csehszlovák Televízió pedig ezt a tragikus történetet 1980-ban Zeman őrnagy 30 esetének sorozatába illesztette. "A sorozat szörnyű hülyeség volt, nem volt reális. Gyíkokból akartak hősöket csinálni. Nem voltam hajlandó kommentálni ezt a hülyeséget "- mondta Chrobák Dominik az évek során.
A politikai körülmények megváltozása után az emberrablók kegyelemért fordultak Václav Havel csehszlovák elnökhöz, azzal érvelve, hogy ezt a bűncselekményt azzal a céllal követték el, hogy megpróbálják kijutni az országból a kommunista rezsimmel, hogy el akarják téríteni a gépet, de nem szándékoznak lő. De ha betöltött pisztolyokat hoztak magukkal, biztosan nem verebek megijesztésére a repülőtéren. Személy szerint nem érzékelem enyhítőnek azt a tényt sem, hogy Adamicának, Berannek és Trčkának, akik korábban egy ideig töltöttek száműzetésben, esélye sincs törvényesen elhagyni a szocialista Csehszlovákiát. Sok ilyen volt, és gyaloglás nélkül találtak egy járdát.
Vaclav Havel megkegyelmezett nekik. Joga volt erre, de inkább nem kommentálnám. Végül csak Kerbl használta az elnöki kegyelmet hazájába való visszatéréshez.
A másodpilóta elutasítja a "balesetet"
A modern "nyomozók és bírák" megpróbálják az emberrablókat ártatlan bárányokká tenni. Petr Vrána cseh művész kezdte, aki saját németországi emigrációja során találkozott az emberrablókkal. Elmondása szerint nem szándékos gyilkosságról volt szó, hanem véletlen lövésről a csatában. MUDr cseh patológus jelentésére épült. A mesterlövész, aki azt írta, hogy a golyó mellkason találta a pilótát, és a nyak bal oldalán jött ki, ellenkező módon, amint azt a nyugatnémet nyomozók állítják. Lehetséges, hogy Mičica kapitány a gyilkoshoz fordult abban a pillanatban, amikor JUDr megtámadta. Clementis. Jojka bűncselekményei újságírói, akik 2012-ben heti sorozatban tértek vissza a tragikus eseményhez, és akik "az eset kétértelműségét tartották" igazoltnak tartották Havel amnesztiáját, szintén azon a véleményen voltak, hogy ez nem gyilkosság, hanem "szerencsétlen baleset".
Ezeket a tragikus pillanatokat idézte fel 2009-ben Dominik Chrobák másodpilóta: „Miután felszálltunk Mariánské Lázně felől, kaptunk egy utasítást a toronyból, hogy repüljünk 100 méteres magasságban, mert ez katonai repülési gyakorlat volt. Körülbelül öt percig voltunk a levegőben, és a gép rezegni kezdett. Az emberrablók körbejárták a kabinot, Coca-Cola palackokkal szétverték a megmaradt utasok fejét. Ránéztem a kapitányra, és egy pólós srác állt mellette, letépte a fejhallgatót, egy másik emberrabló pedig letépett. Kötöttek voltunk, nem volt módunk védekezni. Adamica azt kiabálta, hogy azonnal forduljunk Nyugat-Németországhoz, mert lelövik. Amint ezt kimondta, seb jött elő. Lelőtte Mičicát. Csak néhány másodperc telt el a gép lengésétől a lövésig. Nem volt időnk reagálni semmire. Tele volt hülyeségekkel, hogy Mičica kapitány hőst játszik, ezért megölték. De soha nem kellett megtennie. Az irányelvekben mindig azt a parancsot kaptuk, hogy engedelmeskedjünk az emberrablóknak. Mičica mindenképpen követi az utasításokat. Az is nonszensz, hogy a golyó lyukat csinált a törzsben. A földre zuhant. "
A másodpilóta nehéz helyzetben volt, mert a kapitány sebéből áramló vér rövidzárlatot okozott a műszerekben. "Arra számítottam, hogy valaki a levegőből érkezik a segítségemre, de állítólag a mieink harcost küldtek, hogy lőjön le minket, és ne segítsen. Valószínűleg nem jutott el Németország határáig, túl közel volt, valószínűleg megfordult. Nem láttam, alacsonyan repültem, hangszerek nélkül nem mehettem a felhők fölé. Körülbelül 40 percet repültünk. Arra gondoltam, hogy vészhelyzetben ülök az autópályán vagy a mezőn. Szoktam a terepen leszállni, ez nem jelent problémát. Végül észrevettem az autópályát és a rajta lévő modern autókat. Egyértelmű volt, hogy Nyugat-Németországban vagyunk. Az autók között helyet kerestem, hogy ott landoljak. A lehető leghamarabb le akartam menni a földszintre, hogy elsősegélyt nyújtsak a kapitánynak, még mindig abban a reményben, hogy nem halott, hanem csak eszméletlen. Fordulni kezdtem, hirtelen észrevettem a repülőtér tornyát a távolban. Ez egy sportrepülőtér volt, hétszáz méteres betonpályával. Szóval ott ültem. A toronyhoz gurultunk. A gép még nem is állt, és a gépeltérítők már kinyitották az ajtót, kiugrottak és megcsókolták a földet. "
Chrobák Dominik megkapta a bátorságért járó állami kitüntetést. Ez jogot adott a nyugdíj 275 korona összegű kiegészítésére. 1990-ben azonban a díjat és így a kiegészítést elvették tőle, és csak hat év hordágy után kapták meg újra.
A repülőgép, amelyben Ján Mičica kapitány tragikus körülmények között meghalt, most a Tomčany repülőtéren áll Martin közelében.