Az új Audi Q7 közelgő premierjével a gyártó már felmenti magát a teszt prototípusok őrzésétől. Eleinte erősen álcázott példányokat vezettek, később, amikor az álcázást félre kellett tenni, a teszteket főleg éjszaka végezték. A luxus SUV második generációja jelenleg napfényben van. Végül a reklám két hónappal a detroiti autókiállítás premierje előtt hasznos lehet.
Kívülről az autó kompaktabbnak tűnik, de a valóságban nem lehet lényegesen kisebb, mint elődje. A korszerűsített MLB Evo Group platform lehetővé teszi a tengelytáv meghosszabbítását, és így tovább növeli az utasok számára a helyet. Meglátjuk az alapvető öt- és hétjegyű verziót.
A versenytársak példájára az Audi Q7 csökkentő étrenden ment keresztül. Az alumínium és a kompozit anyagok aránya a jelenlegi hatról mintegy negyven százalékra nőtt. A verziótól függően az újdonság akár 360 kilogrammal könnyebb lesz. Ennek oka az üzemanyag-fogyasztás csökkenése és a vezetési jellemzők megfelelő javulása.
A képeken szereplő prototípus úgy néz ki, hogy az elülső és a hátsó részen minimális álcázás van. A megjelenés konzervatív, de várjuk meg a detroiti autókiállítás megnyitóját, meglepetés lehet. A dizájn egyébként sokat emlegetett téma volt a második generációs Audi Q7 létrehozásában. A német Focus magazin arról számolt be, hogy a tervezőknek kétszer kellett átdolgozniuk az autó megjelenését. Eleinte túl agresszívnek találta a márka vezetését, aztán megint unalmasnak. Az autó fejlesztését a fő dizájnerek rozádája is jellemezte, amikor Wolfgang Eggert az év elején Marc Lichte váltotta fel.
A motorháztető alatt bevált benzin- és dízelmotoros hathengeresekre számíthatunk 3,0 literes térfogattal. Nyolc hengerrel számít, de már nem tizenkét hengeres dízellel. Az Audi Q7 dízel plug-in hibridként is elérhető lesz. A technológia egy hathengeres 3.0 TDI-ből áll, elektromos turbóval adalékolva, és egy elektromos motorból. A kombinált teljesítmény állítólag eléri a 283 kW-ot (385 LE), a maximális nyomaték pedig 750 Nm. A hatótávolság tiszta elektromos üzemmódban körülbelül 50 kilométer lesz.
A kémek kevésbé valószínűnek tűnnek arról, hogy a négyhengeres benzin- és dízelmotorok "népi" motorokként kerülnek felhasználásra.
A Q7, mint az Ingolstadt márka egyik zászlóshajója, megkapja a legújabb segítségnyújtási és biztonsági rendszereket, beleértve a teljes dióda adaptív fényszórókat Matrix LED.
A nagyméretű Audi gyártása továbbra is a Pozsony melletti Volkswagen gyárban történik. Az első sorozat előtti darabok állítólag elhagyták a sort. A Q-Seven egy viszonylag nagy családhoz fog tartozni. A technikai alap nemcsak a Volkswagen Touareg vagy a Porsche Cayenne következő generációjával, hanem a Bentley Falcon-nal is megosztható, amelyhez legalább karosszériákat gyártunk Szlovákiában. Az ötödik a játékban a Lamborghini Urus terepjáró lehet.