Az M Sportosztály újabb finomságot készített az ügyfelek számára. A BMW M5 tavaly ősszel bemutatott új generációja a Competition kiadás részeként lesz elérhető. A gyakorlatban ez 25 lóerővel több energiát és elegánsabb dizájn kiegészítőket jelent.
A BMW M5 a legújabb sportmodell, amelyből hiányzik a Verseny kiadása. A BMW M2-vel ellentétben, amely csak erősebb változatban kapható, a felső-középkategóriás sportszedán is kapható lesz az alapkivitelben, csakúgy, mint az M3 és M4 modellek. Ahogy a Competition kiadásnál szokás, a dizájn fejlesztések mellett a motor nagyobb teljesítményét is meghozza.
A 4,4 liter űrtartalmú, kétszeresen feltöltött nyolchengeres egység 460 kW (625 LE) teljesítményt és maximális 750 Nm nyomatékot ér el a Versenyváltozatban. A teljesítmény csúcsai 6000 fordulat/percnél fordulnak elő, a forgatónyomaték pedig 1800 és 5800 fordulat/perc között érhető el. A teljesítménynövekedés eredménye: 0-ról 100 km/h-ra 3,3 másodperc alatt, míg 0-ról 200 km/h-ra 10,8 másodperc alatt sprintel.
Valójában ez csak egy kis javulás a sprintkészség terén, de az autógyártó számára elengedhetetlen, hogy az M5 verseny ezen a szakágon felülmúlja a legnagyobb rivális Mercedes-AMG E 63 S-t ebben a szakágban. A Verseny változat különlegessége egy módosított kipufogó a standard változat esetén. A kipufogócső négy végét vizuálisan fekete króm díszíti.
A továbbfejlesztett motortartás a vezetési jellemzőknek is kedvez. Szorosabban van rögzítve a jármű vázához, ami nagyobb stabilitást biztosít az autónak a kanyarokban. A Competition változat megtartotta a nyolcfokozatú M Steptronic automata sebességváltót és az intelligens M xDrive mindkét tengelyes hajtást, amely szintén lehetővé teszi az erő átadását kizárólag a hátsó tengelyre.
A BMW M5 Competition futóművét a tervezők úgy módosították, hogy jobban tudják irányítani a hajtáslánc megnövekedett teljesítményét. A lengéscsillapítók is visszaállnak, amelyek hét milliméterrel csökkentik a jármű hasmagasságát. A lengéscsillapítók beállítása Sport módban a Nürburgring pálya északi hurokján végzett tesztelésen alapul, a Sport Plus üzemmódban pedig a tervezők a nagy nyereményű áramkörökre támaszkodtak.