Amikor 2007 nyarán trabant kalandra indult a Selyemúton, csak néhány rajongó tudott róla. Ma az egész köztársaság ismeri Dan Přibán sárga cirkuszát. 11 év alatt bejárta a világot, és 5 dokumentumfilmet készített róla. Bár népszerű, soha nem táplálták. Az előadások gondoskodnak erről, és az e-shop egy szép bónusz.
Dan Přibáňval beszélgettünk az expedícióiról, arról, ami a legjobban lenyűgözte őket, és miért döntött úgy, hogy ennyi év után elbúcsúzik a Trabantoktól. És szó esett a Transtrabant e-üzletéről is, amelyet üzletünknél parkolt. Ki törődik vele és hogyan küld csomagokat?
Trabikus expedícióival bejárta a világ nagy részét. Mi hatott rád a legjobban az úton?
Sok szép pillanatot éltünk át, amikor valaki önzetlenül segített rajtunk. De a legjobban az döbbentem rá, hogy az emberek hogyan fogadtak minket hazafelé. Az ukrán határtól Prágáig egy autóoszlop ment velünk 1000 kilométeren keresztül, az emberek zászlókkal és transzparensekkel álltak az utak körül, és integettek. Számomra is hihetetlen volt, hogy több dogmát lebontott a csehekről. Sok tanulmány szerint olyan nemzet vagyunk, amely nem akar sokat örülni. Valóban valami nincs rendben, és szerintem kár. Ügyesek vagyunk, képesek vagyunk, rengeteg innovatív projektünk van, és amit például az ipari kommunisták alatt elvesztettünk, most utolérjük az informatikát. Megint utolértük. De még mindig nem lehetünk büszkék rá. Mi az ellentéte vagyunk az amerikaiaknak, akik büszkék minden hülyeségre. Trebárs Santa Monica móló LA-ben - ez egy közönséges móló óriáskerékkel és hullámvasúttal. Egy ilyen kis Matějská Prágában, és globális jelenséggé teszik, és büszkék rá. Ha van valami, ami valóban isteni, nem tudjuk értékelni. Itt nem szokás. Ugyanakkor nem szokás pozitív érzelmeket kifejezni. Nagyon örülök, hogy Trabant projektünk ezt megcsinálta.
Nem hinném, hogy még az az ország is, amelyiket legjobban ismersz, képes annyira meglepni
Valószínűleg nem számított arra, hogy ennyi ember fogad téged.
Azt nem. Igyekeztünk a lehető legjobban megoldani az érkezést. Online nyomon követés volt a Google Maps-en, de akkor harminc-negyven perces szünet következett. Tehát az emberek egy órán át vártak minket az utak mentén. És olyan szép volt, hogy megtették. Sőt, abban az időben, amikor Elon Musk egy autót orbitális pályára lő, mindenki a mobilján figyeli, és senkinek sem kell sehova sem mennie. Összecsapás volt, amit a csehekről mondanak, és hogyan vártak ránk ott, és fogadtak minket - ez volt számomra a legszebb mindebben. Nem hinném, hogy még az az ország is, amelyiket a legjobban ismersz, képes annyira meglepni. Ez mindig az úton történik - eljut valahova, megvan az ötlete, de akkor ez teljesen más. Tehát azt mondod, Ah, erre nem számítottam. De nem számíthat arra, hogy otthon fog megtörténni.
A filmjei sikeresek voltak. Azt várhatnánk, hogy sok pénzt kell keresnie, de mint egy interjúban megemlítette, nulla a helyzet, és nincsenek előadásai, tehát még a pirosban is.
A filmek soha nem tápláltak - még most sem, hogy sikeresek. Olyan szándékosan állítottam be, különben be kellene nyújtanom a jogaimat a Szlovák Televíziónak, és egyszerűen nem akarom ezt. Akkor mindent meg kellene kérdeznem - még akkor is, ha trabantos játékot tudok készíteni. Tehát ők a mű társproducerei, és engem megillet a nyereség egy része, ami alapvetően nincs. Ennek 700 000 embernek kellene kerülnie, nem 70 000-nek. Tehát az előadások táplálnak, és az e-shop olyan szép bónusz.
Gondolt már arra, hogy filmekkel megy-e külföldre? Hiszen Csehországban és Szlovákiában csak kevés a közönség. Vagy gondolod, hogy eltévednének a fordításban?
Természetesen külföldön is kipróbáltuk. De már fordításban elveszett Lengyelországban. Producerünk ezt szépen megmagyarázza hagyományos kérdésével: "Megnéznél egy ilyen filmet lett nyelven?" Csak egy igazán nagy külföldi rajongó, akit rendkívül érdekel ez a műfaj, hajlandó lenne megnézni csehül. Az emberek angolul nézik a filmet, de minél kisebb a nyelv, annál kevesebb az esély.
Hol próbálta ki például?
Sokszor például Németországban, de feladtuk. Amikor elvittük az első lengyeleket, azt reméltük, hogy sikerül a lengyel terjesztés. De a filmnek lengyelnek kellene lennie. Most is Szlovákiában Marek, aki velünk lovagol a Jawán, önálló expedíciót hajtott végre úttörőkön. És jobb számai voltak nálunk. Mivel a szlovákok inkább a szlovák filmekhez járnak, mint a csehekhez. Mennek is érte, de nem annyira. A szlovákok olyan imádnivaló nacionalisták, hogy mi, csehek nem. És itt vagyunk újra. Véleményem szerint nem szabad a végletekig menni - nemzetiségben a lengyelek szintjén és a házasságban az amerikaiak szintjén ... De adhatnánk hozzá egy kicsit.
Ami a külföldi terjesztést illeti - nem lenne nagyobb esélye azokban az országokban, ahova utazott? Ön néha nagy vonzerő volt ott, hányszor jelent meg a sajtóban.
Természetesen ezért van dolgunk például Indiával. Reakcióink szerint az indiánok kíváncsiak lehetnek arra, hogyan mennek a csehek India után. De ettől valójában egy teljesen más film lesz.
Persze, egy másik műfaj, de működhet.
Egyértelműen. Ugyanakkor érdekes lesz csak az indiánok számára, de már nem az amerikaiak vagy a németek számára. Hasonlóképpen, Dél-Amerika érdekes lehet a brazil számára, de a terjesztési dolgok nem viccesek.
600 órányi anyagod volt az utolsó expedícióból. Nem tudom elképzelni, hogy elvágjam.
Senki sem látja az összes anyagot. Még az operatőrünk sem, mert valamit valaki más, egy kamera fényképezett. Több emberen megy keresztül, akik válogattak. És csak remélni tudjuk, hogy ezen a néhány hálózaton keresztül semmi alapvető nem fog elveszni. Utoljára rájöttünk, hogy hiányzik valami anyag. Meglepődtünk, hogy nem forgatták. Csak akkor tudtuk meg, hogy egy lemez helytelenül töltődött be. Szerencsére nem hiányzott a filmből, és ő már szerepel a sorozatban.
Trabanta Egut a lányod nevezte el, ez volt az első szava. Micsoda trabant Babu?
Ez a szava is. Amikor Afrikába mentünk, elmondta a homokozóban lévő Babunak, mert ott voltak süteményformák. És akkor megtudtuk, hogy a Babu meglehetősen elterjedt név Afrikában. Rendőrt is hívtak, hogy bírságot szabjon ki nekünk. Amikor Jawának kellett volna neveznie, már ötéves volt, már gondolkodott rajta és hülyeségeket talált ki. Ezt neveztük el róla, Ágnesről.
Menjünk az Ön e-boltjába - mikor gondoltátok felállítani?
Valahogy így alakult nekünk. Még akkor is, amikor DVD-ket adtunk el Afrikával, készítettünk egy ilyen rendkívül egyszerű e-boltot. Tehát nem egészen e-shop volt.
Inkább forma?
Pontosan. Az űrlap, amely éppen e-mailt küldött nekem arról, hogy valaki rendelt valamit. De akkor egyre nagyobb volt a zűrzavarunk, és az emberek többet kérdeztek róla. Ezért úgy döntöttünk, hogy továbblépünk. Az e-boltot valami értelmessé kellett alakítanunk. Ugyanaz, mint amikor Afrika és Dél-Amerika között profi operatőrre váltottunk. Zdendonak tanulmányozta a fényképezőgépet, és ez valami más, mint amikor szociológus barátom forgatott, akivel amatőr filmeket készítettünk. Ezek azok az ugrások, ahol a projekt egy részét professzionalizálni és valós alapokra kell építeni.
Gondolt-e egyéni e-shop megoldásra?
Nem. Öt és fél emberünkkel szerettünk volna egy egyszerű platformot.
Tetszett a Shoptet kezelőfelülete, és az is érdekelt, hogy milyen kellemes használni
Miért választotta a Shoptetet?
Megnéztem más megoldásokat is, de a Shoptetnél tetszett a felület, és az is érdekelt, hogy mennyire kellemes használni. Talán semmire sem volt szükségünk támogatásra, mert minden többé-kevésbé világos volt számunkra. Nagyon jó, hogy tudod ezt, anélkül, hogy profi lennél.
Ki építette az e-boltot?
Én, de most anyukám vigyáz rá. Nélküle én lennék ... Ő gondoskodik az összes papírmunkáról, mert én teljesen utálom.
Csomagokat is küld?
Szokta küldeni őket, de a mennyiség növekedésével más utat választottunk. Van olyan cégünk, amely korábban tömeges finanszírozási kampányokból küldött nekünk dolgokat.
Magunk sem tudjuk, hogy Trabant visszatér-e valaha
Nyilvánosan már elárulta, hogy a trabantokkal folytatott utazása most véget ért.
Így van - két okból. Az egyik az érzelmi mi - ez ugyanaz ugyanaz újra és újra, és valami mást kell tennünk. Még azon az áron is, hogy nem vagyok ilyen sikeres. Egy bizonyos ponttól kezdve megértem azokat a zenekarokat, amelyek véget érnek, majd összeállnak. És hiszem, hogy nem marketing számítások. Egy bizonyos ponton az ember egyszerűen olyan állapotba kerül, amikor már nem biztos abban, hogy azért teszi-e, mert élvezi, vagy azért, mert élvezi a rajongókat. És abban a pillanatban, amikor megpróbálnak egy kicsit másképp menni, az emberek nyafogni kezdenek, hogy ez nem az. De abba a helyzetbe kerültünk, hogy másképp akarjuk csinálni. A második dolog az, hogy be akarjuk fejezni a projektet, amikor az a tetején van, és jól érezzük magunkat az emberekben. Ne várja meg, amíg elkezd esni. De ez nem a távozásról szól, csak úgy döntöttünk, hogy véget vetünk, és nem tudjuk, hogy Trabant valaha is visszatér-e. De most egy másik autót akarunk vezetni, másképp és másképp.
Már tudja, mikor történik valami?
Idén elkezdünk dolgozni rajta, így jövőre lehet. Nem akarok ugyanazt a hibát elkövetni, mint Dél-Amerika és Ausztrália között, amikor nem hagytam szünetet az utak között. Őrültség volt. De szerintem nagyon jó ötletünk van. És örülök, hogy még senki nem gondolt arra, hogy miről van szó. Másrészt vicces, hogy az emberek olyan dolgokat tippelnek, amelyek rettenetesen unalmasnak tűnnek számunkra, és valószínűleg elegendőek lennének számukra. Talán a Lada Niva-val vagy a Velorex-szel megyünk. De ebben nem lenne elmozdulás. Én nagyon várom, hogy ez.
Olvassa el a Dan Přibáňval készített interjú 2. részét is.