Párizs 9. maerc (iDnes.cz) - A nagysebességű vonatok európai hatalma tovább bővíti vonalvezetékét, ahol a vonatok legalább legalább háromszáz kilométeres sebességgel közlekedhetnek. Ettől a héttől az új Tours - Bordeaux szakaszon vonatok közlekednek Franciaországban.
Az új kapcsolat 302 kilométeres, és Tour-tól délre, Saint-Avertin-től a Bordeaux-tól északra fekvő Ambares-et-Lagrave-ig tart. Az új kapcsolatnak fel kell gyorsítania a Párizs és Bordeaux közötti utat a jelenlegi 3 óráról 12 percre 2 órára és 4 percre. A vonatok júliustól ilyen sebességgel közlekednek. Franciaországban a nagysebességű vonalak rövidítése LGV.
Az egész projekt költsége elérte a 9 milliárd eurót, amelyből önmagában a nagysebességű vonal 7,8 milliárd eurót tett ki. A pálya egy kilométere mintegy 700 millió cseh koronán alapul. Az összeg fennmaradó része a párizsi és bordeaux-i állomások kapacitásának növelésére, 38 km összekötő és irányító központ.
Az LGV gyorsforgalmi út építésének szerződését a Lisea konzorcium nyerte el, amelyben például a francia Vinci konszern is részesedéssel rendelkezik, amelynek az egyik legnagyobb építőipari vállalat, az Eurovia van Csehországban. Az útvonal egy részét annak forrásaiból finanszírozzák, és fokozatosan törlesztik, egy részét a francia kormány és az európai támogatások fedezik.
Az állami fuvarozó SNCF új TGV Océane egységeket telepít az útvonalra. A vonat óránként akár 320 kilométeres sebességgel is képes közlekedni. Egy készlet akár 556 utas befogadására képes, ami egyötödével több, mint a meglévő egységeké. Az SNCF jobb kényelmet és több helyet ígér az utasoknak. Mennyibe kerülnek a jegyek, de még nem világos, az árlista még nem jelent meg.
Az új nagysebességű vonal felváltja azt a vonalat, ahol a gyorsvonatok a mi körülményeink között jártak eddig: eddig legfeljebb kétszáz készlet haladt rajtuk. Csehországban a felső határ 160 kilométer per óra sebesség.
A franciák idén a gyorsvonatok nagy fellendülését élvezhetik: az év folyamán megnyílik az LGV vonal Le Mans és Rennes között Nîmes és Montpellier között. Idén a gyorsvonatok rövid távon indulnak a cseh határon túl: új gyorsjárat indul Erfurt és Nürnberg között Németországban.
Franciaországban már több mint 2400 kilométer vonal működik, óránként több mint 300 kilométer sebességgel, további 1786 kilométer megépítését tervezik.