A Salzkammergut Trophy messze a legnépszerűbb esemény az egész kerékpáros szezonban. Nem mintha a többi maraton nem volt szép, vagy nem érte meg, ezt biztosan nem akarom mondani, de a Trófeában van valami különleges.
Valami, ami varázslatosan vonz engem, és alapvetően egész évben várom. Nem tudom, több mint 5000 induló és számos kísérő légköre, a nagy számú kiállítási stand és egyéb kísérő látványosságok-e, vagy egyszerűen csak azért, mert a hétvégén gyakorlatilag az egész Bad Goisern város körüli régió él ezeken a versenyeken, de a Salzkammerguthoz hasonló érzéseket még egyetlen MTB maratonon sem tapasztaltam meg.
A Salzkammergut Trophy Ausztria legnagyobb MTB eseménye, és akár nyolc különböző pálya közül választhat, de számomra a Trophy egyenlő A-Strecke-vel, vagy ha akarja, 200-zal. 210 km-nél több mint 7000 méter magasságnövelést kínál, és a győztes ideje általában csak optimális körülmények között kevesebb, mint 10 óra. 5: 00-kor kezdődően ez a legtöbb résztvevő számára egy egész napot jelent egy kerékpár nyergében, és egy élményt, amelyet sok nappal később említenek. Az idei jubileumi 20. év szlogenje: "A pokolba és vissza", tehát biztosan nem volt alaptalan.
Készítmény
Általában a 200. felkészülésként ajánlott minél több kilométert haladni, még alacsonyabb intenzitással is, ideális esetben részt venni valamilyen tavaszi táborban és hasonlókban. Én azonban a másik végéből mentem rá, az ún liberális megközelítés. A hangulatomnak megfelelően vezetem - vagyis amikor van ízlésem és mennyi az ízlésem. Eltávolítottam a fordulatszámmérőt és a pulzust a kerékpárról, a Diet és hasonló alkalmazások szintén nem mondanak semmit, de elmondom, így sokkal jobban örülök a lovaglásnak, mint amikor kilométereket és átlagos szívdobbanásokat kergetem.
Ebben a szezonban szeretek rövid és intenzív, körülbelül egy órás utakat vezetni. Bár tavasztól hétvégenként kicsit hosszabb időt vettem igénybe, kb. 2,5 órás útvonalakat, de határozottan nem a kilométerek hatalmas lenyelése volt. A terv az volt, hogy a rajt előtt körülbelül egy hónappal induljak egy kicsit hosszabb utakat nyugodtabb tempóban, hadd edezzek egy kis kitartást. Sajnos csak két tervem volt hátra, és az utak 3 óránál tovább tartottak - csak két ŠKODA Svätojurský MTB maratonom és az AUTHOR ŠKODA Bikemarathon Súľovské sklay volt. Volt egy kis tiszteletem, de nem esett szükségtelenül pánik. Tavaly hasonlóan nézett ki az edzésem, és gond nélkül befejeztem a 200. helyet. Technikai problémák nélkül ez elég tisztességes idő lenne.
Ami a kerékpár előkészítését illeti, tavaly itt szántam magamra, és jobban előkészítettem a biciklit, mint bármely más versenyre, de azzal, hogy mindent összeszereltem a rajt előtti pénteken, bizonyos dolgok megjelentek a versenyen, ami számomra jelentős problémákat okozott . Szerettem volna ezt elkerülni ebben az évben, és nagy terveim voltak, hogy egy hónappal korábban megkezdhetem a kerékpár előkészítését, veszek igazán tubus nélküli gumikat és legalább két héttel a kezdés előtt mindent összerakok, hagyom, hogy leüljön. A szezon elején elképesztően könnyű NoTubes kerekeket vásároltam, és alig vártam, hogy velük kezdjek a Trophy-n. Azonban még ez a terv sem úgy alakult, ahogy reméltem, és a verseny előtti csütörtökön volt egy nem működő szabadonfutású, teljesen merev fejű, rosszul működő (bár könnyű) fékekkel ellátott kerékpár és még néhány dolog, ami az átvizsgáló uraknak nem tetszene, és nem akartam megkockáztatni, hogy hagytam a biciklimet valahol lógni.
Körülbelül két héttel a Trophy előtt nagyon kényelmesen vettem egy új, 27,5 kerekes edzőgépet, egy Deore/SLX hajtást RockShox XC30 villával. A specifikáció meglehetősen szilárd, csak a 13 kg-nál nagyobb súly nem annyira alkalmas versenyzésre. Mindazonáltal minden új volt, megbízhatóan működött, és remekül ültem az új motoron. Az ereszkedéseknél még jobban ment, mint a 29-es karbonomon. Csak a fogaskerekek tűntek kissé nehéznek, ugyanannyi foggal és kisebb kerekekkel. Pénteken a lánc tisztításakor a tekintetem a forgattyú belső részére esett, ahol 170-et írtak. Azt mondom magamnak, hogy ez elég hülyeség, eddig mindig 175 mm-es hajtókarokkal és azokkal a 10 mm-es karokkal jártam nagyon hasznos lehet ezeken a lelátókon, de ha Mark Cavendish (bármennyire is népszerűtlen Szlovákiában az utóbbi időben) ilyen forgattyúkkal megnyeri a világversenyek versenyét, akkor kétszázat kell átélnem rajtuk, nem lehet akkora különbség. A pszichológusok ezt kognitív disszonanciának hívják .
Pénteken 15:30 körül tehát beraktuk a kerékpárokat, és elindultunk Bad Goisern irányába. Útközben megálltunk vásárolni egy fordulatszámmérőt. 19 óra körül érkeztünk Bad Goisernbe, gyakorlatilag vadonatúj kerékpárral gond nélkül átestem a műszaki ellenőrzésen, és amikor megkérdeztem, hogy miért ülök a 200-zal, nem tudtam jobb választ találni, mint egy egyszerű, miért ne. .
A rajt napján
A rajtcsomag átvétele után (az összes A-Strecke résztvevőnek a stilizált kapun át a sütőig kellett mennie a bemutatóasztalhoz ) és egy rövid bemutató a standokon, csak 21:00 körül értünk el a Bad Ischli szállásra. Enni kellett, fel kellett tennem a kerékpár számát és egy új fordulatszámmérőt, zsebeket kellett rögzítenem botokkal és eszközökkel, aztán újra enni kellett, és éjfél után feküdtem ágyban. Annak ellenére, hogy a rajt előtt egyáltalán nem érzem magam idegesnek, nem tudtam aludni, és amikor mégis megtörtént, gyakran felébredtem - egészen furcsa dolgokat álmodtam a munkabicikli környezetéből . Tehát nem aludtam túl sokáig, de amikor 3: 30-kor megszólalt a riasztás, teljesen rendben és frissen éreztem magam. Úgy értem, csakhogy hallottam, hogy könnyű eső dobol az ablakok előtt.
Reggeli közben azonban teljes felhőszakadássá változott - mint amikor egy kifolyóból öntöttek vizet. A 200-as azonban évente csak egyszer van, így induláshoz eső, nincs eső, még Milánóval is. Éppen akkor, amikor a kerékpárt a hordozóra töltöttük, nedvesek voltunk, mint az egerek. A kezdés előtt találkoztunk Tomáš barátommal, aki mondott valamit a motivációs időjárásról . Panaszt is tettem Milánónak, hogy az esőkabát mellett egy ilyen kaszában (a start felé vezető úton az autóban lévő hőmérő nem mutatott többet, mint 12 ° C), és rövidnadrágot is betehettem a rövidnadrágom alá - ő pedig kihúzott egyfajta X-et az autó csomagtartójából. -Bionic részben vízálló felső nadrág, ujjak. Bár L méretű, úgy néztem ki, mint bármelyik jó hip-hopper, de mindenképpen jól szolgáltak. Köszönöm Milánó.
Közben szinte leállt az eső, és az A99 és A100 számokkal néhány perccel a rajt előtt Tomáš és én az első rajtfolyosó végén álltunk, amelyre jogosultak voltunk. Nem sokkal a rajt után elkezdjük felmászni az első 800 magassági métert Rauschberg tetejére. Először az aszfalton, később rövidesen a kavicson, majd nedves köveken és gyökereken megyünk egy rövidebb szakaszra az erdőben, amelyet azonban szinte teljes egészében az emberek száma tol. Ezt a szakaszt egy tipikus Trophy-kép követi, vagyis egy széles kavicsos út, amely a szerpentinekben emelkedik ki. Úgy tűnt, hogy végre elállt az eső, ezért levettem az esőkabátomat. Még 5 perccel később sem esett újra az eső, így a kabát visszament, és a verseny végéig nem vettem le.
Az előző évekből tudom, hogy alfa és omega, hogy a 200-ban ne égesse el a tempót. Úgy megyek, hogy nem érzek fájdalmat a lábamban, és hagyom, hogy lebontsam. De ez nem mindig volt lehetséges - nekem sokkal nehezebbnek tűntek az átigazolások, mint tavaly. Pontosan ugyanannyi fogam volt, mint a 29-esemnél, amellyel egy éve voltam itt, és nem kellett könnyebb átvitel. Talán a rövidebb fogantyúk voltak, ki tudja. Ez azonban még mindig kissé lassú volt, tavalyhoz képest már megszoktam, hogy a kezdeti emelkedés sokkal gyorsabban csökken.
Kihívó terep
Hosszú leereszkedés után következett az első frissítő és a következő emelkedő - ezúttal a hüttenecki legelőre - nagyon szép nyereg hegyi kunyhóval és csárdával, vonzó a nézők számára is. Még Bad Goisern központjából helikopterrel is idehozzák őket, de most az időjárás miatt nem sok volt belőlük. Szép ereszkedéssel haladunk tovább a nyeregtől, de a vízen patakok folynak a sziklákon, sár keveredik bele, és az ereszkedés gyakorlatilag az egész séta. Egy rövidebb lapos mellbimbót követ követ egy helyi látványosság - Ewige Wand néven ismert sziklafalba vágott járda. A lejtőn úgy éreztem, mintha egy kalapácsot tartanék a kezemben, a bicikli itt borzasztóan pattogott, lehetetlen volt értelmesen vezetni. Úgy gondoltam, hogy a gumiabroncs nyomása, amelyet még a rajt előtt reggel csökkentettem, rendben lesz, de valószínűleg még mindig túl sok volt. Mivel ugyanez a süllyedés volt ma ismét a programban, egy gyönyörű mellbimbó után egy keskeny sikátorban, lefelé a lépcsőn és a hidakon át a hidroelektromos erőmű körül Lauffen faluban (a helyzet diverzifikálása érdekében az eső fokozódott) megint a vízszintig mindkét kerék, de nem akartam eltúlozni, és megkockáztattam, hogy elvágjam a lelkemet.
Folytattuk a bevezető részt, amelyet ma egyszer elmentünk. Ezúttal azonban jobbra fordultunk Rehkogl faluban, és felmásztunk Waldgraben teteje felé. Itt olyan válság fogott el, hogy kételyeim voltak, hogy egyáltalán befejezem-e a versenyt. Az aszfaltos szakaszon talán 30 ember előzött meg, és nagyon beteg voltam. Kellemetlen volt, de egy idő után, bár viszonylag hosszú ideig, és az Altaussee-től a helyi sóbányák felé vezető aszfaltos emelkedőn felépültem a válságból, változtatásképpen megelőztem a többieket, és újra remekül éreztem magam. Összességében a válságverseny során (vagy fordítva: szuperállamok) volt több, de ez volt a legrosszabb az összes közül.
Nagyon élveztem a lejtőn történő ereszkedést, de a következő rövidebb mászásban már nem volt teljesen ugyanaz, így a büfében a Rettenbach-völgyön át tartó hosszú és kellemetlen mászás előtt biztosan mentem - volt két pohár Coca Cola és néhány darab sajtot és kolbászt. Bár általában a 150. kilométer környékén iszom Coca Colát, ezúttal sokkal korábban volt rá szükség. Jól másztam, megismerkedtem Fer barátommal, akivel már régóta a pályán voltunk, de nem ismerkedtünk meg. Tartottam azonban a tempómat, és igyekeztem nem "feleslegesen kiugrani", miután ezt a részt követte a második emelkedő a Hütteneckalmig, amely három rövid lesiklással 700 méterrel a tengerszint felett van. Véleményem szerint ez a szakasz az egyik legnehezebb az egész pályán, és jó elegendő erőt tartani hozzá. Most azonban a korábbi válságok fényében nagyon jól sikerült, és más versenyzők elismerését is elnyertem azért, mert legyőztem a nyereg legmeredekebb szakaszait.
A Hütteneckalm utáni második áthaladást ismét ugyanaz a letört ereszkedés követte, amelyet már teljesítettünk, de ezúttal már más pályák motorosai hajtották végre, és összehasonlíthatatlanul rosszabb állapotban voltak, és jelentős erőfeszítéseket tett a kerékpár melletti sétálás. . Az Ewige Wand második átkelése után ismét felmentünk a lépcsőn és a hídra Lauffenben, és a verseny több mint felét teljesítve hurkába mentünk a Chorinskyklause gát körül. Nagyon tetszik ez a szakasz, az itteni emelkedők nem olyan meredekek, és egész jól lehet menni. Engem azonban egy újabb nagy válság fogott el. Ennek ellenére több mint száz kilométer után már elég sok dolgom volt, és ezért magasabb szintű válságellenes intézkedéseket kellett folytatni, az ún. haladó szint ?. A Coca-Colát nem csak frissítőkön ittam, hanem az üvegből vezetve is. Az ionizátoruk kissé tápláló volt.
A Hallstatt-tó körüli sík szakaszon még mindig nem csináltam semmit, és egyik vonat utolérte utol. Azonban nem siettem, a következő két domb előtt kellett pihennem. A Salzbergbe való feljutás 13 szerpentinből áll, erdőfelülettel. Bizonyos részeken van elég kő, van gyökér is, és egy fáradt motoros számára elegendő akadály áll rendelkezésre, és a fém vízelvezető csatornák keresztezik a járdát. Eddig mindig sikerült nyeregben vernem ezeket a bevezető szerpentineket, de ma nem. Kövek két helyen megállítottak, és le kellett szállnom.
A szerpentinek vége után azonban még egy kihívás állt előttem - az egész pálya legmeredekebb szakaszának leküzdése egy bika nyergében, egy konkrét mászás a Knappenhaus épületétől a csúcson lévő sóbányákig. A meredekség a legmeredekebb pontnál meghaladja a 30% -ot, tehát elég rendes állvány. Nem igazán hittem benne, de különösebb gond nélkül kijöttem. Ez megadta a szükséges lelkesedést a verseny következő részéhez, és egy rövid lesiklás után örömmel kezdtem megmászni a Rossalm nyerget, ami szintén nagyon kellemetlen lehet. Mielőtt elkezdődött, még mindig szükség volt a büfében a Coca Cola készletének feltöltésére, sajnos már nem volt se sajt, se kolbász, ezért csak egy müzliszelet dobtam be a saját készleteimből, és egy biztos, egy energiagélt.
A Rossalmra való felmászásnál a fő probléma nem annyira a lejtő, inkább enyhe a már elkészült támaszokhoz képest, de az egész emelkedő végtelennek tűnik. Ha nem számít rá, mentálisan elég jól meg tudja törni. Az előző évek tapasztalatai alapján csak türelmesen csavarom a pedálokat, és egy bizonyos (viszonylag hosszú idő után) az egész pálya legmagasabb pontja fölötti leereszkedéshez ugrok. Bár a pálya profiljában szereplő adatok mást mondanak, a helyi mentők szerint több mint 1500 m tengerszint feletti magasságban vagyunk. Tehát majdnem egy kilométerrel vagyunk magasabbak, mint a salsteki hegymászás kezdete Hallstattban.
A büfé után, amelyben azonban nincs megint sajtjuk (kár, gyakorlatilag az egész előző mászás során ízlett belőle) rövid mászás és hosszú leereszkedés következik a Gosau-tóig. Rövid aszfalt ereszkedés után végül kibérelem az áhított sajtot a büfében, és elindulok az utolsó hosszabb mászásig a pályán, és az emelkedőkön végre kicsit megsóztathatom. Sokkal könnyebb látni, hogy az utolsó, mintegy 500 méteres magasság vár rám. Némi tartalékot azonban továbbra is tartok, mert még az utolsó, bár csak rövid mászások Gosau Klaushof és a célvonal között, kellemetlen meglepetést okozhatnak. A célidő 13:00 Valamikor a verseny közepén búcsúztam, idő 14:00 alatt volt. ez azonban még mindig valóságosnak tűnik, de keményen kell dolgoznom.
Tehát az utolsó 20 km-t megtévesztettem, amennyire csak tudtam, és végül 13: 54: 37-re értem a célt, így sikerült legyőznöm a 14 órás gólt. Nos, hadd mondjam el, örültem, hogy átmentem rajta. A győztes svájci Konny Looser 10:24:32 alatt áthaladt rajta, az első nő, a hazai Sabine Sommer 12:50:12 alatt hódította meg a pályát. Tehát van még mit fejlődnöm, de tekintettel a képzés jellegére és a futásteljesítményre, boldog vagyok. És tavalyitól eltérően a célba érés után még nem is voltam túl fáradt, problémamentesen tudtam normális tevékenységeket végezni, és a gyaloglás vagy a biciklizés sem zavart. A fáradtság csak a verseny utáni második és harmadik napon jelentkezett.