- hírek
- Közgazdaságtan
- TV Pravda
- Vélemények
- Sport
- Folyóirat
- Hasznos igazság
- Kultúra
- Koktél
- Autó
- áfa
- Utazó
- Egészség
- Egy nőt
- Vita
- hírek
- Sport
- Autó
- Blogok
- Kultúra
- Koktél
- Hasznos igazság
- Egészség
- Egy nőt
- Folyóirat
Cikkvita
Által:
Nekem a Blaváciak is tömlővel utazzanak, hogy bort töltsenek le. Nem éltem meg. Kíváncsi vagyok, mikor készülnek el az autópályák keleten, hogy a keleti végre összegyűljön. .
A kijáratot akkor gyűjtik össze, ha a munkanélküliek többsége felemeli a fenekét, és hajlandó 100-200 km-t megtenni munkáért, és nem kocsmában ülni és "tudományos vitákat" vezetni. Már 50 évvel ezelőtt az árvai Kysuce-ból Ciechbe mentek dolgozni - "tyzdnovky, dvojtyzdnovky". Csak azt mondták, hogy "szocializmus kártevői", és nem akarok dolgozni.
Nos, ne aggódjon, nem panaszkodhatok arra, amit a keleti munkásoknak, szorgalmas embereknek foglalkoztattam, ezért válassza ki legközelebb a szavait, és nem vagyok kreppai villanyszerelő.
Kár ilyen zseniális technológiát olyan távolságban használni, amely még kerékpárral is könnyedén leküzdhető.
De fel lehetne használni néhány jövedelmező célpont kirándulásához, amelyek Szlovákia szerves részét képezik. Ezzel természetesen a tengerfenéknek azt a részét értem, amelyet politikusaink olyan körültekintően vásároltak meg nekünk (a miénknek), és még nem használják fel.
A VIP utasok listája szintén tárgya lehet ennek a fórumnak.
egyszerűen egyszerű emberek vannak Szlovákiában. 40 éve idézem a sajtóban a pozsonyi metrót, most elkezdtek etetni minket néhány hiperhullámról.
Majdnem 1220 km/h. Közvetlenül a hangsebesség alatt. Ez nem a határ. Azt azonban nem tudjuk, mi történik, ha a kapszula meghaladja a hangsebességet. Ez olyan rezgéseket hoz létre, amelyek nem tudjuk, hogyan befolyásolják a szerkezetet.
Tehát "látja". Az 1.236 km/h hangsebesség száraz levegőre vonatkozik, 20 ° C hőmérsékleten és 101 kPa normál légköri nyomáson (tengerszinten). Mivel a kapszulának állítólag (majdnem) vákuumban kell mozognia, a hangsebességről 1220 km/h körül beszélni ROSH NONSENSE.
1236 km/h, azaz 1 egész és 326 ezrelék km/óra?
Ha még nem vetted volna észre, a világon a hazánkban megszokott szokások helyett általános, hogy ezreket választanak el sátrakkal, tizedeket pedig ponttal. Azt is gondolom, hogy helyesebb lenne a szlovák szokásokat használni a számok írásához, de egy másik módszer használatának megjegyzésével valószínűleg nem lehet kritikai észrevételt tenni.
Ne aggódj, tudom ezt, és ismerem a számok írásának angolszász normáját is, de amikor szlovákul írsz, ragaszkodnod kell a szlovák normához. ami a világ csodája, ugyanez a helyzet Csehországban is. Ellenkező esetben zűrzavar van, mint egy wobbler esetében. Sajnos a szlovák helyesírás szabályait sem a bíróságokon, sem az újságokban nem tartják be. És mégsem kritizálom a közismert dolgokat a hangsebességgel kapcsolatban, csak elkábított a wobbler, hogy egy helyen helyesen és azonnal helytelenül ír, így valószínűleg másolta az adatokat valahova, és így hagyta.
Megjegyzései nyilvánvalóan azt mutatják, hogy fél csöveket szedni "kívülről" a légkörben.
És ez a legfontosabb? Kinek fog szolgálni? A pénzt a vulgaritásra pazarolják. Az emberiség elpusztul e hitványságon.
Igazad van Mason-nak. Hová megyünk? ?
. is-is. nagyon hasonló kérdéseket tettek fel a liptói telepesek a 19. század végén a vasút építése során.
Nem csak Liptó volt. Például Modra város polgárai, csakúgy, mint a Hybe szabad bányaváros városiak, nem engedték meg, hogy az ördög találmánya a területükön szabadon engedjen a vasút építése során. Ennek köszönhetően manapság a TRT legtöbb álprofesszora még a Hýb nevet sem tudja ragozni, és a Modra is elmarad a közeli Pezinok mögött, amely kerületi város, bár mindig kevésbé volt fontos, mint a modra.
Csak a cipő máshová tol minket, és ne feledje, hogy ami felesleges, az nem hasznos. Ismét annyi ember nem utazik Bécsbe. De kérdés, miért utaznak embereink Bécsbe? Lesz a gubanc, vagy sem?