A Honda Forza 125 és a PCX 125 sokkal különbözik egymástól, mint amilyennek első pillantásra tűnik.
Először azt mondom, hogy mindkét modell a robogók kategóriájába tartozik, amelyeket 2013-tól B csoportú vezetői engedéllyel vezethet. Nincs szükségük speciális vezetőre motorkerékpárhoz vagy robogóhoz, nincs képzettségük ... Röviden:, semmi extra. Az egyetlen feltétel, hogy az említett "béčko" legalább 2 évig érvényes legyen. Használja ezt az opciót, mert rengeteg időt takarít meg a forgalmi dugókban, ráadásul a két keréken közlekedés is szórakoztató.
Műhold és cirkáló
Egy polgár
125 köbméter
Mindkét robogó 125 köbméteres motorral rendelkezik. A Forza 11 kW teljesítményű a megengedett határ határán, így "B" -vel vezetheti. A motor nagyon csendes, gyorsan követi a gázt, miközben gazdaságos. Még tesztünk során is alacsonyabb fogyasztást értem el vele ugyanazon az útvonalon és ugyanazon körülmények között (város és kerület keveréke), mint a PCX-vel. Csak egy nap, de még ez is számít. Bár a PCX robogó papíron gyengébb - 9 kW-ot fog fejleszteni, nem fog elveszni abban a városban, ahol szánják. A csomópont nagyon gyorsan kihasználható, és nagy a rugalmasság a városi körülmények között. Mindkét modell rendelkezik automatikus motorleállítással a kereszteződésekben, ami abszolút zseniálisan működik. A motor simán kikapcsol és villámgyorsan újraindul - azonnal a fojtószelep fogantyújának elfordítása után. A legkevésbé sem kell attól tartania, hogy akár egy másodperc töredékét is elveszíti, amikor kitér egy kereszteződésről, mert az alapjárati leállító rendszerrel kikapcsolták a motort. Érdekes módon a PCX robogó volt az első egypályás jármű Európában 2010-ben, amely automatikusan kikapcsolta a motort a kereszteződésekben.
Meg kell dicsérnem mindkét modell LED-es lámpáit, amelyeknek köszönhetően a többi résztvevő napközben jól látható. Ez nagyon fontos az Ön biztonsága érdekében. Az ABS mindkét modellnél magától értetődő, a Forza esetében a fékek jobb hatékonysággal rendelkeznek. Én sem szúrnám le, mert a kerületi utakon nagyobb sebességről és néha még intenzívebben is fékezniük kell.
Ön fizeti a technikát
Azt fogja mondani, hogy a tulajdonságok közötti különbségek egyértelműek, de a csaknem 2000 euró különbség tűz. Miért? De mivel a Forza technikailag sokkal magasabb szinten van, mint a PCX. Maxi robogóként épül fel, amihez hozzátartozik - az űrváz, a motor rögzítése, a műanyag bevonat, a tér, a kényelem ... Ezen felül kifinomultabb elektronikával rendelkezik. A műszerfalon, a vadonatúj fedélzeti számítógéppel, az elektromosan működtetett plexi üvegen át a Smart Key vezérlők kulcs nélküli indításáig és reteszeléséig. Egyébként a kulcs nélküli rendszer most már a Honda eredeti tartozékainak felső dobozával is működik. A tavalyi arculattervezéskor a PCX robogó acél duplex vázat is kapott, ami egyébként jelentősen hozzájárult a jobb vezetési jellemzőkhöz a városban, de ez még mindig nem elegendő a Forza műszaki szintjéhez. Akárhogy is, mindkét robogó remek. Csak rajtad múlik, melyiket választod.
Röviden: Honda Forza 125
Mit kell felismerni: Nagyszerű robogó hosszabb utazásokhoz is.
Mi hiányzott: Csomagtérvilágítás az ülések alatt.
Mi lepett meg minket: Alacsony fogyasztás.
Honda Forza 125
- Nagy tárolóhely praktikus rekeszekkel az ülés alatt
- előre néző tükrök és az azokba integrált irányjelzők
- kiváló védelem a széllökések ellen
Röviden: Honda PCX 125
Mit kell felismerni: Egy praktikus, könnyen használható és stílusos robogó a város számára.
Mi hiányzott: Alapvetően semmi.
Mi lepett meg minket: Az alapjárati leállító rendszer kiváló működése.
Honda PCX 125
- jobban elérhető a földön
- rosszabb védelem a széllökések ellen
A műszaki adatok összehasonlítása
| Honda Forza 125 | Honda PCX 125 | |
| Áralap/teszt [€] | 4 790/4 790 | 2 890/XXXX |
| Garancia | 2 év korlátozás nélkül km | 2 év korlátozás nélkül km |
| Motor [típus/hengerek/szelepek] | szikragyújtás légköri/R1/4V | szikragyújtás/R1/2V |
| Henger térfogata [cm3] | 124,9 | 125 |
| Max. erő [kW (k)/rpm -1] | 11. (15)/8 750 | 9. (12)/8500 |
| Max. csavar. Egy pillanat [Nm/ford. min -1] | 12,5/8 250 | 11,8/5000 |
| Gyorsulás 0 - 100 km/h [val vel] | n. u. | n. u. |
| Max. sebesség [km/h] | 108. | 95 |
| Fogyasztás gyártója/teszt [l/100 km] | 2.3/1.9 | 2.1/2.1 |
| Kibocsátás CO2 [g/km] | n. u. | 48 |
| Hosszúság szélesség magasság [mm] | 2 135/750/1 455 | 1 923/745/1 107 |
| A tengelyek tengelytávja [mm] | 1 490 | 1 313 |
| Ülés magasság [mm] | 780 | 764 |
| Készenléti súly [kg] | 162 | 130 |
Szöveg: Varga Péter, fotó: szerző