# Fővárosunk évek óta nevetség tárgya, mert nincs földalatti vasútja. De sok fiatalnak fogalma sincs arról, hogy a pozsonyi metrót korábban valóban megtervezték, sőt jelölt útvonalai is voltak (bővebben régebbi cikkünkben olvashat). Ma azonban megnézzük a metrót, amely Európa második legnagyobb városának, Moszkvának az utcái alatt halad.
Épület és Sztálin csésze kávéja
Az orosz fővárosban a metróépítés első említése 1875-ből származik, 12 évvel azután, hogy a londoniak elkezdtek közlekedni a Tube-ban. Az eredeti szándékokat azonban lesöpörték az asztalról, és csak 1902-ben beszéltek róluk.
Az akkori városi tanács viszonylag ellentmondásos szabályozást választott, miszerint Moszkvának el kell utasítania az egész ötlettel előállt építészek javaslatát. A dolgok végül röviddel a Szovjetunió megalakulása után kezdtek mozogni, amikor engedélyezték az építkezést, és már 1935-ben a lakók az első 13 állomás között közlekedhettek.
Van egy érdekes legenda, amely az 5. vonal körvonalának megjelenésével függ össze. Ezt eredetileg az eredeti projekt egyáltalán nem tervezte. Azt mondják azonban, hogy a moszkvai metróépítésről tartott megbeszélésen az akkori vezető Sztálin egy csésze kávét helyezett el a tervezett útvonaltervek egyikén. Őnek kellett kör alakú barna foltot létrehoznia a városközpont körül. Sztálinnak állítólag annyira tetszett az ötlet, hogy elrendelte egy ilyen vonal létrehozását. Ennek az érdekes eseménynek az emlékére emlékeztet arra, hogy a térképek 5. sora barna színnel büszkélkedhet.
Építészeti drágakövek
A moszkvai metró gazdag építészetéről és állomásdíszítéséről ismert. Az előcsarnokokat és emelvényeket gazdagon díszítik szobrok, festmények, mozaikok, ólomüveg ablakok és egyéb műalkotások, amelyek a szocialista realizmus és a kommunizmus időszakát ábrázolják. Az állomások fő témái általában ennek a politikai rendszernek az építése, de a mezőgazdaság vagy az állam védelme is.
A moszkvai metrót joggal nevezik a világ legszebbjének, a 200 állomás közül a 44-et a világörökség részének tekintik. Érdekes, hogy még egy szökőkút is van a metróban. Megtalálja a Rimskaya és a Ploščaď Ilyich állomások közötti átjáróban. Emellett Moszkva a világ első állomásával büszkélkedhet a hídon. A mai napig az állomás Vorobyovy Gory, az egyetlen a maga nemében a városban.
2. világháború
A háborút főleg a polgári lakosság fizette. Mivel abban az időben a metró minden nagyobb városban menedéket nyújtott azoknak az embereknek, akiket bombázás fenyegetett (vagy már elvesztették otthonaikat), Moszkva sem volt kivétel. Becslések szerint több mint félmillió ember talált itt ideiglenes otthont. A nők és a gyerekek kiváltságot kaptak arra, hogy éjjel parkoló kocsikban aludjanak.