Ha a nyugdíjas teljes fizikai aktivitása lassú váltásokból áll a számítógép, a tévé és a WC között, és a számítógép-TV útvonal a nyitott hűtőszekrény mellett halad, akkor ennek elkerülhetetlen következménye a BMI szédítő magasságokba emelkedése lesz. A személyi súly kevesebb idő alatt éri el a kg-ot, mint a leggyorsabb autók km/h-ban. Egy férfi 20 fontos hátizsákot visel, ki nem oltott szalonnával, ízületei fokozatosan távoznak, szervei meghibásodnak, míg egy nap azt mondja: NAP!
Mivel nem hiszek a diétákban vagy a gyógyszeripar csodatermékében, ezért Šipeka Edita legegyszerűbb receptjére támaszkodtam: CICA NEŽER! És valóban működik. Csak ne vegye figyelembe a hűtőszekrényt, csak akkor fogyasszon, amikor éhesnek érzi magát, és este akkor is. A testtömeg kényelmesen csökken, büszkeséggel és örömteli várakozással tölti el szegény lelkét.
Néhány hét múlva azonban a fogyás leáll, és napirendre kerül a nap kérdése: HOGY KÖVETKEZŐ? És Churchill egész életen át tartó szimpátiája ellenére: FELTÉTLENÜL NEM SPORT! a legkevésbé káros és egyben súlyt támogató tevékenységet kell választani. Lex receptje (szex és maszturbáció) idősebb korban találkozik a megvalósítás problémáival, különösen, ha naponta és két fázisban szeretné gyakorolni. A kemény felületen való futás a lovak számára is káros, és kizárom az edzőtermet, mert a ragyogó izmok társasága nem teszi jól a pszichémet.
Ezért a kerékpározáshoz való visszatérést tartottam a legmegfelelőbb megoldásnak. A sportolás az én természetemnek felel meg, és megnyugodtam abban a hitben, hogy a kerékpározás és az úszás nem feledkezik meg. Azt is észrevettem, hogy még Pozsony külterületén is elválasztották az útburkolat minőségét a forgalmastól, amelyet hivalkodóan kerékpárútnak hívnak.
Az első probléma a kerékpár kiválasztásakor merült fel. 15 évvel ezelőtt volt a Favoritom, és ez addig jól szolgált, amíg mélyebben el nem foglalkoztam, mint a vezetést, így alaposan megismertem a Duna-gát tövét. A helyrehozhatatlan kerékpárt az alkatrészek iránt érdeklődőknek költöztettem. A második kerékpáron három túrát tettem meg, és két cigány ellopott tőlem. Tudom, hogy azt kellene írnom, hogy rosszul alkalmazkodott polgártársak vagy egy társadalmilag kirekesztett közösség tagjai voltak, vagy eltitkolják társadalmi helyzetüket és etnikai származásukat, hogy sajnos ne befolyásoljam a jogaikat. De első látásra és minden más pillantásra cigányok voltak. Nem akadályozta őket az a két zár, amelyet el kellett törniük, és minden bizonnyal nagyra értékelték a járókelők figyelmetlenségét, akik nem találták furcsának a lezárt kerékpár vontatását. E negatív tapasztalatok ellenére mégis kerékpár mellett döntöttem.
Olyan ember számára, aki akkor nőtt fel és élt, amikor az árukínálata hasonlított a kínai triászokra (bor - gyertya, Müller vagy tizenhárom korona, TV - Rubin, Ametiszt vagy Orava, autó - žigulák, Škoda vagy Trabant stb.), meglehetősen nehéz volt megfelelő típust választani, amikor jelenleg több kategória van, mint korábban. De végül elég volt kiválasztani a méretet, a terhelhetőséget és az árkorlátot, a többiről az Internet gondoskodott.
Még annak befejezése, amit a Hanks FedEx hatalmas dobozban, kerékpár formájában eljuttatott nekem, valóban elvette a technikai fantáziámat. Az eladók valószínűleg megtudták, hogy vonakodom olvasni az utasításokat, ezért nem is csomagoltak nekem utasításokat. Néhány nap múlva a szállítmány elkezdte felvenni a kerékpár körvonalait, és közeledett a D-Day. Mivel a beteg térd miatt nagyon magas üléssel kell rendelkeznem, a pilóták érzéseit tapasztalom, amikor lélegeznek, amikor sikerül elvenniük és gond nélkül szálljon le és szálljon le. A számítógép és a tévé nézésétől merev nyakam ellenáll a fordulásnak, ezért bízom abban, hogy az autósiskolában élő szőke vagy egy ittas képviselő mentelmi joggal nem követ engem. Mások számára remélem, hogy tisztelni fogják a kezemet a kanyar irányában. Miután szinte nem sikerült, a fékek csikorogtak, de a toleráns sofőr nagyra értékelte a fékezésemet egyenes közvetítővel, ezzel kifejezve, hogy továbbra is első számúnak tart.
Röviddel a premier után magabiztosabban nézek ki kerékpárral, mint gyalogláskor, otthonom környékén olyan helyeket látogatok meg, ahol még életemben nem jártam (Štefánik dombja Ivánka pri Dunajiban), és még el sem estem, bár elég közel voltam hozzá néhányszor. Már nem foglalkozom azzal az információval a társaságban, hogy még nem voltam Magyarországon vagy Ausztriában, mert három hónapos időtartamra elhagytam Rajkát, és néhány percig három államban töltöttem a tartózkodásomat, anélkül, hogy drótkorlátokat vágtam volna és elbújtam volna a határ elől gárdisták. Meglepődtem azon, hogy vezetés közben hány legy és mindenféle dobás repül a szemembe, sőt a számba is. Nem figyeltem meg semmilyen következményt, tehát nem csetonlegyek vagy spanyollegyek voltak. A többi ártalmatlan fehérjeforrás. Ami a legfontosabb, hogy a futásteljesítmény növekedésével a testsúlyom ismét lefelé mozog - így ünnepelem 65. születésnapomat azzal, hogy visszatérek az elhízott kategóriából a túlsúlyos kategóriába. Mi volt a tevékenységem célja, méghozzá kéthavonta, és a lendület ennek a rövid blognak az írásához.
Két hónap elteltével itt az ideje az előzetes egyensúlyozásnak. Amikor elmegyek egy tízkilós vásárlással a boltból, akkora a súlyom, mint amikor három hónappal ezelőtt mentem a boltba. Hamuliakovig és ott a sült hejkig jutottam el a legjobban megérdemelt hal az életemben. A Duna töltése mentén való kerékpározás alattomos az, hogy Hamuliakovo felé kissé csökken, és a szél általában hátulra fúj. Vissza, fordítva van, és időnként csendes kétségbeesésem van. A kerékpárúton olyan kerékpárosokkal találkozom, akik úgy viselkednek, mint a privatizátorai vagy az őrültek, akik adrenalin-élményt szeretnének átélni velem szembeni ütközéskor. Ennek ellenére kellemes meglepetés vagyok azon a kerékpárosok, korcsolyázók, futók vagy gyalogosok számán, akikkel találkozom. Még női változataik is, akiknek szereplői megerősítik, hogy nem csak cukorkával kellett megtölteni a dolgokat, hanem egy divatlapot lapozgattak, és esküsznek a fogyókúra hatástalan csodatablettáira.
Statikus fotót csatolok a Hamuliakov felé vezető útról. Nem tudtam fényképet készíteni az utazásról a mobiltelefonommal, mert a Nokia túl rövid ahhoz az őrült sebességhez, amelyet mozgok, és csak szivárványszínű homályt okozna.
2012-ben átlagosan napi fél órát kerékpároztam, ami szintén boldoggá tette Novotnýt, aki célját tűzte ki idejére: napi tornaterem! Hangsúlyozom, hogy ez átlag, mert 35 fok feletti hőmérsékleten egy sötét szobában tartózkodok, levegő után kapkodva olvasom a sarki expedíciók jegyzeteit. Még a kerékpározást sem befolyásolja a fogyás, ezért vigasztalom, hogy elmagyarázom, hogy a zsírom izommá változik, és ezek nehezebbek. És azért is, mert a szegény emberek nem élvezik ugyanolyan társadalmi komolyságot, mint a többiek.
A következő évben a kerékpározás szinte mindennapos ügy lett számomra. A kerékpáros útvonalakon való kerékpározás elengedhetetlen, ha ésszerű életkort szeretnék élni. De a kerékpárutakon sem rózsaszínű, mert népszerűek a kutyasétáltatók, a futók, a babakocsis anyák, az ágak megforgatását tanuló apák és itt-ott egy komplex csomag, amely be akarja bizonyítani másoknak, hogy követni tudja a kerékpárt út autóval. A legnagyobb veszélynek a felügyelet nélküli gyermekeket és a természetes reflex nélküli kutyákat tartom. A kerékpár már megérdemelné a tisztítást, a kenést, a meglazult csavarok meghúzását stb. De mit tegyek, ha inkább vezetek, mint takarítok?
Nagyon hosszú idő után folytatom, mert semmi forradalmi nem történik. A futásteljesítmény növekszik, kényelmetlenül zuhanni tudtam, és olyan gyakran kerékpároztam, hogy a Google felfigyelt rám, amit a következő fotón dokumentálhatok:
Én vagyok a másik, és az előző fényképhez képest azt a benyomást kelti, hogy csak az egyikem van, egy zöld póló.
A hatodik kerékpáros évadom lassan a végéhez közeledik, és talán itt az ideje, hogy egy kis egyensúlyt teremtsek a tevékenységemben. Ha valakit megbántanak vagy kigúnyolnak az asztal felett, vegye figyelembe a 70 évet, a jobb térd TEP-jét és a pacemakert. 2015-ben pedig újabb zuhanás havi lábadozással. Akkor ezek az eredmények nem lehetnek szignifikánsan rosszabbak, mint társaik. Csak kevésbé megbízhatóak, mert a fordulatszámmérő akkumulátora csak fél évig tartott nekem, így az átlagos sebesség az élettartama alatti túrákat érinti, és a legnagyobb sebességgel kapcsolatos információk többet mondanak a kerékpárúton lévő dombok lejtéséről, mint a képességeimről.
Február végén sikerült elindítanom a hetedik évadot, így a téli szünet pontosan három hónapig tartott. Ismét igazoltam, hogy a szezon kezdetét nem a láb izmai, hanem egy fájdalmas fenék jellemzi, amely a telepesek munkájánál rosszabbul alkalmazkodik a nyereghez. És még egy új megállapítás. A jól menő kerékpárosok, akik a Tinkoff mezekről a Bora mezekre váltottak, csak körülbelül 20 cm-rel haladnak el rajtam előzés közben, valószínűleg azért, hogy csodálatosabb benyomásom legyen az egójuk simogatásáról. A szegények a közlekedési módtól függetlenül szegények maradnak.
2017. május elején meglepett a bontatlan térdem fájdalma, amely annak ellenére nőtt, hogy hiányzott a kerékpározás és nem próbáltam "szakítani". A térdem hatalmas duzzanata és két ébren töltött éjszaka után az orvosi sürgősségi osztályon megtudtam, hogy csak az őrület kerekedett ilyen szakadt porccal, és az egyetlen racionális tevékenység számomra az lenne, ha ortopédot találnék, aki működőképtelen ízületemet egy fémre cserélje. . Szóval kb. Egy évre letettem a biciklit, aztán meglátom. Kár. Hiányozni fog a kerékpározás egészségügyi és társadalmi szempontból.
2018. március 13-án az első kilométereket gond nélkül teljesítettem egy kerékpárral a tábornok után és mindkét fém térddel. De a fenekem fájt, mint minden évben a szezon elején, mert nem fémesen hagyták.
2019-ben a hosszú távú áprilisi időjárás miatt csak március 4-én mutatkoztam be. Semmi új. Még mindig a legmocskosabb kerékpár és a legfájóbb seggem van. A fordulatszámmérő offenzív alacsony értékeit azzal magyarázták, hogy kilométerek helyett mérföldeket állítottam be. Gyorsan növekszik azoknak a szegényeknek az aránya, akiket e-robogókkal szállítanak a kerékpárúton. Előzéskor üveges és magasztos megjelenésűek. Csak egyet láttam katasztrófát, amikor elfogyott az akkumulátora, és 3 km/h sebességgel suttogott. De akkor sem tükröződött, mint egy klasszikus robogó. Lehet, hogy nem is tudja, hogy akkumulátor nélkül működik. Mik ezek az emberek? Amikor valaki e-robogóval megy dolgozni vagy vásárolni, akkor ezt megértem. De amikor egy fiatalember céltalanul halad egy kerékpárúton, akkor nem. A négykerekű motorok szintjén van, és csak nincs zaj.
Rekorddal korán kezdtem a tizedik évadot - már február 2-án, mert a globális felmelegedésnek is lehetnek pozitív következményei. A kerékpárút túlterhelt, a D4R7 már nem bonyolítja a menetet, az időjárás rendben van, így az egyetlen árnyék az, hogy hasonló helyzet nem ismétlődik meg ilyen hamar. Egy hónap múlva megismételte magát, de koronavírussal is együtt járt, és kötelessége minden alkalommal megtorolni. Kedvemre állítottam az utasítást - készenléti állapotban van a lepel, és védő helyzetbe helyezem, ha tömeghez (kettő vagy több) közeledek. A dogmatikus fátylat viselők nem veszik észre, hogy a légzés némi megterheléssel fokozódik, és hogy a belélegzett és a kilégzett levegő keveredik. Ennek eredménye a test alacsonyabb oxigénellátása, ami még egy szabadidős kerékpáros számára sem előnyös. A kerékpáros tevékenység aktuális áttekintését a táblázatban mutatom be.